Ça y est, la sortie de Assetto Corsa EVO 0.4 est imminente ! Après deux mois d’attente et de teasing Kunos Simulazioni annonce officiellement la sortie de la mise à jour 0.4 pour le 4 décembre 2025. Une journée qui fait date pour le sim racing avec également la sortie de Gran Turismo 7 Spec III et l’arrivée des voitures DTM dans RaceRoom. Dévoilée lors de la Sim Racing Expo de Dortmund en Octobre aux côtés d’AC Rally, cette mise à jour 0.4 promet une expansion monumentale. En retard sur son planning initial, le studio italien frappe fort avec 10 voitures inédites déclinées en 11 variantes et 4 circuits offrant pas moins de 11 configurations différentes. De quoi largement compenser l’attente.
Les nouveaux circuits de la version 0.4 d’AC EVO
La mise à jour 0.4 d’Assetto Corsa EVO ajoute quatre circuits au jeu, déclinés en 11 configurations différentes.
Nürburgring: La pièce maîtresse
Monument du sport auto, le Nürburgring représente certainement le point le plus important de cette mise à jour. Kunos Simulazioni l’a intégré comme la pierre angulaire de son monde ouvert à venir. Pas moins de 5 configurations cultes seront disponibles:
- Le légendaire Nordschleife et son tracé particulièrement technique
- Le circuit GP traditionnel (probablement avec les deux versions de la chicane de l’avant-dernier virage)
- Le layout 24H combinant GP et Nordschleife
- Le tracé Touristenfahrten, pour les passionnés de track days
Les derniers rendus montrent un niveau de détail impressionnant. On y retrouve même des éléments annexes comme le restaurant Devil’s Diner, l’entrée pour les runs touristiques et le parking, bien que ces zones ne soient pas encore totalement texturées.
Road Atlanta: Une première pour la franchise
Le circuit Road to Atlanta entre officiellement dans la franchise Assetto Corsa. Ce tracé de 4,09 km, situé en Géorgie (USA), est mondialement connu pour accueillir des événements comme le Petit Le Mans.
Oulton Park: Le technique anglais
Niché dans le Cheshire en Angleterre, il est réputé pour ses dénivelés naturels et son rythme technique. Le circuit sera proposé dans deux configurations:
- International
- Foster
Monza: Le temple de la vitesse
Quatrième circuit de cette mise à jour, Monza. Inutile de présenter ce temple de la vitesse, déjà bien connu, c’est un incontournable.
Le plateau s’agrandit avec 10 nouvelles voitures
Entre légendes de compétition, routières et F1 officielle, la mise à jour 0.4 ajoute 10 nouvelles voitures au plateau existant.
Ferrari SF-25: L’exclusivité F1
Coup de maître, Kunos débarque avec la Ferrari SF-25, monoplace officielle de la saison 2025 pilotée par Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Il s’agit du seul modèle F1 2025 officiel disponible dans un jeu de sim racing. Une belle exclu pour les fans de Formule 1.
Ferrari Daytona SP3: Le bijou dévoilé
Déjà aperçue dans le premier trailer d’AC EVO, cette icône moderne fait officiellement son entrée dans le jeu. Un modèle rare qui célèbre l’héritage des prototypes Ferrari des années 60.
Ferrari F40 LM: La brutalité pure
Seule voiture de compétition « traditionnelle » de ce line-up (hors F1), la F40 LM représente la brutalité à l’état pur. Préparée pour l’IMSA, elle voit son V8 bi-turbo exploser de 478 ch à 720 ch.
Variantes Spécialisées: Le drift arrive dans AC EVO
Kunos pousse le réalisme avec des variantes axées sur le plaisir de conduite, introduisant pour la première fois le style de pilotage « sideways » dans AC EVO.
Toyota Supra Turbo RZ (Mk IV): L’icône des années 90 débarque avec une variante tuned dédiée au drift. Au programme, un couple boosté, un kit carrosserie intégral et des angles de braquage spécifiquement étudiés pour la glisse.
Mini John Cooper S Mk VI (1990): Autre coup de génie, cette Mini arrive avec une conversion moteur Honda B16 DOHC VTEC qui remplace le classique 1275 cc par un 1.6L développant plus de 160 ch dans un châssis plume.
Le reste du plateau
- Peugeot 205 T16 (version route)
- BMW M8 Competition Coupé (F92)
- BMW M3 CSL (E46)
- Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Renault 5 GT Turbo
Le Multijoueur Classé
Le Daily Racing Portal: L’ambition compétitive d’AC EVO
Le grand saut de la version 0.4, c’est l’arrivée d’une infrastructure multijoueur structurée et ambitieuse. Kunos introduit le Daily Racing Portal, un système de courses quotidiennes classées (Ranked Daily Racing) qui promet de structurer durablement la scène compétitive d’Assetto Corsa EVO.
L’intégration de Sim Grid confirmée
Pour orchestrer tout cela, Kunos s’appuie sur Sim Grid, la plateforme de référence pour organiser les compétitions en ligne. Au programme, des courses classées, des serveurs privés et surtout, la possibilité d’accueillir plus de pilotes simultanément sur la grille.
Des améliorations structurelles majeures
Le studio italien ne fait pas les choses à moitié et déploie une série d’améliorations concrètes:
- Augmentation de la taille maximale des serveurs pour des grilles plus fournies
- Filtre amélioré de la liste des serveurs pour trouver rapidement la session idéale
- Système de Balance of Performance (BoP) pour équilibrer les différentes voitures
- Fonction d’auto-restart pour enchaîner les courses sans interruption
- Support des commandes serveur et chat widget pour une meilleure communication
- Nouveau flux de sélection de voitures: les joueurs peuvent désormais cliquer directement sur les voitures éligibles et rejoindre la session sans passer par le menu de sélection habituel, fluidifiant considérablement l’expérience
Une refonte complète qui veut placer AC EVO comme un simulateurs compétitifs de référence.
Amélioration de la plateforme: Plus précis, plus immersif
La version 0.4, Assetto Corsa EVO ne se contente pas d’ajouter du contenu. Le studio poursuit son travail de fond pour offrir une expérience de simulation toujours plus raffinée et réaliste.
Physique et stabilité
Les développeurs ont mis les petits plats dans les grands afin d’affiner chaque aspect de la simulation et gommer les dernières imperfections. Le modèle pneumatique fait l’objet d’une attention toute particulière, promettant un comportement encore plus fidèle à la réalité. On parle ici de millimètres et de centièmes.
Une sonorité nouvelle
Les premiers retours des pilotes beta remontent un audio complètement retravaillé. Les moteurs V8 rugissants et les flat-6 mécaniques ont désormais une vraie signature sonore.
Infrastructure online
Le grand saut de la 0.4 c’est aussi l’intégration de Sim Grid, de quoi structurer les compétitions en ligne. Au programme, des courses classées, des serveurs privés et surtout, la possibilité d’accueillir plus de pilotes simultanément sur la grille. Dans le même temps, Kunos augmente la taille maximale des serveurs, offrant ainsi une expérience multijoueur plus immersive et dynamique.
Perspectives de développement: Au-delà de la mise à jour 0.4
La version 0.4 ne reste qu’une étape dans la feuille de route ambitieuse d’Assetto Corsa EVO. Kunos Simulazioni joue la carte de la transparence et dessine déjà les contours des prochaines mises à jour.
Le monde ouvert pour bientôt ?
Clarification importante, la carte en monde ouvert de la région de l’Eifel n’est pas prévue pour la version 0.4. Mais pas de panique, le projet reste d’actualité et devrait voir ses premiers développements début 2026, avant la sortie finale de la version 1.0.
La version 0.5 promet déjà du lourd. Kunos a confirmé l’arrivée de contenus majeurs, dont deux machines suffisamment importante pour être mentionnée:
- Le McMurtry Spéirling, une voiture radicale
- La Ferrari SF-25, en configuration 2025
Côté circuits, Sebring International Raceway a également été confirmé comme future destination.
Une date pour la version 1.0
La sortie complète d’Assetto Corsa EVO est actuellement programmée pour la mi-2026.
