Un mois après la sortie de la mise à jour 0.4 en décembre, Kunos Simulazioni refait surface avec un trailer dédié au mode Free Roam/open world d’Assetto Corsa EVO. Sur la forme c’est plutôt une bonne nouvelle. En revanche, sur le fond, n’oublions pas que le studio avait mis le mode open world beaucoup trop en avant par rapport à son état d’avancement. Un an après la sortie du jeu en early access on est content d’avoir des nouvelles mais restons prudent. Voyons quand même les éléments à retenir et ce que nous apprend le trailer sur ce qui nous attend.
1 600 km² de route allemande à l’échelle 1:1
On le rappelle, le monde ouvert se déroule dans la région de l’Eifel en Allemagne que Kunos a voulu recréer à l’échelle 1:1. Sur le papier, cela comptabilise un total de 1 600 km² de campagne allemande autour du Nürburgring. On retrouve de vraies intersections comme la B257 et la B258 au nord de Müllenbach. Pour ceux qui connaissent la région, les repères sont là avec par exemple l’entrée principale du Nürburgring, le Bistro Cockpit, l’hôtel à Ex-Mühle.
C’est d’ailleurs cette attention aux détails qui ressort dans le trailer. On voit des cheminées qui fument, des monuments au centre des villages, de l’herbe au bord des routes et même des vaches dans les champs. Kunos semble être attentif à ne pas tomber dans le piège de sortir une grande carte mais avec un environnements stériles.
L’IA encore en rodage ?
On peut apercevoir une 20 véhicules qui circulent en simultanée dans le trailer, c’est plus dense que dans les premières vidéos qu’on avait pu voir. Kunos a également diversifié les modèles, on croise des Audi RS 3, des BMW M2, des BMW M3 E30, dès VW Golf, et même des utilitaires sans marque pour le trafic.
Au premier coup d’œil on a vraiment l’impression d’un monde vivant. Mais attention, on finit par remarquer que les véhicules suivent des trajectoires assez strictes et roulent très lentement. Rien à voir avec un flux de trafic réel où chacun accélère, ralentit, change de voie de manière moins prévisible. C’est un bon début mais on n’y est pas encore.
Nouvelles voitures et graphisme
Au-delà du comportement de l’IA, le trailer met en avant deux nouveaux modèles, la Porsche 911 GT3 RS (992) Weissach Edition et la Volkswagen Golf R Mk8. Deux choix logiques qui montrent que l’Open World est aussi bien pensé pour la performance pure que pour la conduite quotidienne.
On note un bon travail sur l’éclairage et l’intégration d’un cycle jour-nuit qui évolue. L’éclairage de nuit des villes semble cohérent.
Le trailer introduit également une vue aérienne type drone, présentée comme un outil pour repérer les routes et planifier les trajets.
L’open world pour … 2026 ?
Initialement prévu pour l’été 2025, le mode Free Roam est maintenant annoncé pour « 2026 » toujours pendant l’Early Access. Ce nouveau glissement de calendrier ne nous surprend plus vraiment après un an d’EVO.
On reste donc mitigés. D’un côté, l’idée d’avoir 1 600 km² à explorer est évidemment un super ajout. De l’autre, on peut s’interroger sur les configurations PC nécessaires et les performances en VR. Avec autant de modèles 3D et d’objets animés, beaucoup de machines ne tiendront pas le coup et encore moins pour un casque VR.
Pour l’instant, on a un beau trailer et des promesses. La vraie question, c’est de savoir si Kunos arrivera à livrer cette vision le jour de la sortie. Rendez-vous donc durant l’année pour le verdict.
