Ça y est, c’est officiel, la date de sortie de NASCAR 25 est désormais fixée au 14 octobre 2025. Après des mois d’attente et un simple « automne 2025 » qui nous laissait dans le flou, on peut enfin faire une croix dans le calendrier. L’annonce arrive après un premier gameplay qui avait semé le doute en mai dernier en soulevant des interrogations sur l’aspect technique du jeu. On fait le point sur ce qui nous attend dans moins de trois mois.
Date de sortie et plateformes
Nascar 25 sera donc officiellement disponible dès le 14 Octobre 2025, pile entre les courses des Playoffs à Las Vegas et Talladega. Comme annoncé, le jeu débarque sur PlayStation 5, Xbox Series X.
En ce qui concerne la plateforme PC le jeu sera disponible sur steam un petit mois plus tard, le 11 Novembre.
Aussi, quand bien même on avait peu de doute, les développeurs ont confirmé un support complet des volants sur toutes les plateformes. Une évidence certes, mais ça fait du bien de l’entendre.
Une sortie sur PC plus tardive ?
Alors que les versions consoles sortiront le 14 octobre, iRacing prévoit d’annoncer la date PC séparément. Le studio confirme néanmoins que cette version suivra « peu après » le lancement console. L’approche interroge. iRacing teste-t-il ses serveurs avec les consoles avant d’ouvrir les vannes PC ? Ou simple stratégie marketing ?
De mon point de vue il est vrai qu’iRacing à tout à gagner en sortant d’abord le jeu sur consoles. Le public étant généralement moins exigeant que sur PC, le studio veut peut-être avoir des premiers retours avant de rendre sa copie.
L’Unreal Engine comme fondation
NASCAR 25 tournera donc sous Unreal Engine avec l’aide du studio Monster Games pour le développement. Même si le moteur à la côte, Epic Games n’a pas bâti sa réputation sur les « capacités graphiques incroyables » de son moteur. Il faudra attendre le jour J pour réellement juger, le dernier gameplay n’était pas vraiment une réussite avec un framerate catastrophique.
Du sur-mesure malgré tout
Matt Lewis, le producteur, nous rassure tout de même en précisant dans une interview que le cœur du jeu reste entièrement custom. Gameplay, physique, sensation au volant… tout est développé maison. L’Unreal Engine ne sert finalement que de base graphique.
Les promesses UX & graphiques
Les récents screenshots et dev diaries nous promettent:
- Des assets « world-class » issus du catalogue iRacing
- Les circuits scannés au laser pour une précision au millimètre
- Des fields peuplés de camping-cars et spectateurs
- Un système de dégâts visuels détaillé
- Une interface épurée et fonctionnelle
Les premières images nous ont montré des logos pixélisés et des couleurs parfois agressives. iRacing devra donc en montrer plus que lors de son dernier gameplay, réponse le 14 Octobre.
Modes de jeu: Carrière, Multijoueur
Un mode carrière « story-driven »
Oubliez les menus froids des anciens NASCAR Heat. iRacing mise sur l’immersion narrative un peu comme le mode F1 My Team. Vous incarnez un pilote qui démarre tout en bas de l’échelle dans l’ARCA Menards Séries depuis un petit garage familial.
La progression est ensuite linéaire, impossible d’échapper à l’ARCA pour débuter mais c’est justement ça qui rend l’expérience cohérente. Votre atelier évolue avec vous, du garage de papa aux installations pro dignes de la Cup Series.
Multijoueur
Concernant le multijoueur, les lobbies seront composés de 36 à 60 pilotes selon les séries. Pas de multijoueur local annoncé ni de mode spectateur ou de diffusion pour le moment. Un peu dommage quand on veut essayer de toucher l’audience la plus large possible.
Personnalisation
Le Paint Booth fait son retour, mais avec quelques limitations, ne vous attendez pas à la liberté totale d’un Trading Paints, puisque la licence NASCAR impose de respecter des règles plus strictes. En revanche, tout semble possible côté setup.
L’authenticité dans les détails
TJ Majors, ancien pilote et aujourd’hui commentateur de stock cars rejoint l’aventure et sera présent sur l’audio du jeu.
Quatre séries, quatre personnalités
L’annonce de la présence de l’ARCA Menards Series (57 pilotes) est une bonne surprise. Chaque série aura sa propre physique, on devrait pouvoir réellement sentir la différence entre une ARCA, un Truck et une Cup car.
Les règles NASCAR sont respectées avec les stages mais il n’y aura pas de jeux de pneus multiples pour la première année. La fonctionnalité est reportée aux futures mises à jour.
L’expérience week-end
Cérémonies d’avant-course, vues depuis le garage et la pit lane, iRacing promet une immersion « driver’s perspective » totale. Sur le papier, c’est exactement ce qui manquait aux anciens jeux NASCAR.
NASCAR 25, un Simcade assumé ?
Un point important sur NASCAR 25 est que le jeu n’a pas l’ambition de faire du « iRacing sur console ». Le positionnement « simcade » est assumé avec un gameplay pour tous les niveaux. Concrètement l’expérience passera par:
- 10 paramètres IA différents
- Comportements des pilotes basés sur les données Racing Insights réelles
- Contrôle manette naturel et réactif (90% des joueurs console oblige)
Cette approche me semble la plus juste. Pourquoi forcer une simulation pure sur un public qui ne l’attend pas forcément ? L’intelligence, c’est de laisser le choix.
Des pilotes pros convaincus
Certains pilotes comme Noah Gragson et Sammy Smith ont testé les builds préliminaires. Leurs retours sont positifs, selon iRacing bien entendu.
Bon, on reste prudents, les témoignages de pilotes sponsorisés, on connaît. Mais c’est encourageant, surtout venant de professionnels qui connaissent iRacing et peuvent faire la différence.
Vision long terme
iRacing voit NASCAR 25 comme « le début d’une franchise long terme » avec un plan stratégique sur 3 à 5 ans soutenu par un développement continu.
La question des releases annualisées reste ouverte et c’est tant mieux. Plutôt un jeu solide mis à jour régulièrement qu’une nouvelle version bâclée chaque année.
NASCAR 25 vs iRacing
NASCAR 25 n’est pas iRacing, c’est fondamentale pour comprendre les enjeux du projet. Malgré l’expertise et les assets partagés, nous avons affaire à deux produits distincts, pensés pour deux publics différents.
iRacing PC reste la référence absolue pour les « simracers » en quête de simulation hardcore. La physique, les setups ultra-pointus, la courbe d’apprentissage brutale… tout y est pensé pour coller au plus près de la réalité. NASCAR 25, lui, vise un public console plus large avec ses attentes et contraintes spécifiques.
Le pari du « gateway platform »
L’idée d’iRacing est de faire de NASCAR 25 une « plateforme passerelle » afin d’attirer de nouveaux joueurs via une expérience console accessible, puis les « convertir » progressivement vers une simulation plus pure avec iRacing.
Cette stratégie n’est pas nouvelle, l’exemple le plus connu étant probablement EA avec Forza Horizon pour l’accessibilité, Forza Motorsport pour la simulation. Ici, NASCAR 25 jouerait le rôle d’Horizon dans l’écosystème iRacing.Tempérez donc vos attentes, je pense que la physique sera impressionnante pour un jeu console, sans atteindre l’intensité d’iRacing. Les setups seront poussés, sans la complexité technique qu’on peut trouver sur une simu PC.
