Project Motor Racing débarque dans l’univers des jeux de simulation de course avec une vision nouvelle du mode campagne. En effet, son mode carrière solo ne cherche pas qu’à vous transformer en champion toutes catégories ni à déverrouiller des voitures. Dans ce mode les développeurs ont eu une ambition plus audacieuse, celle de vous faire penser comme un vrai pilote professionnel. Au-delà des courses, l’objectif est de survivre dans une économie motorsport authentique, une réalité que la plupart des jeux de course préfèrent ignorer. Vous ne conduirez donc pas juste pour la victoire mais aussi pour subvenir aux besoins de votre équipe. Il ne suffira donc pas d’être uniquement un bon pilote, vous devrez également être un bon gestionnaire, on vous explique.
Vous contre votre portefeuille
Dans Project Motor Racing, votre véritable adversaire ne porte pas de casque, il se cache dans vos relevés bancaires, un choix assumé par les développeurs. Bien que cela puisse paraître comme une approche très brutale, cela reflète la réalité du sport automobile qui n’est ni équitable ni particulièrement tendre.
On se retrouve donc à jongler constamment avec un flux financier capricieux. Tandis que les victoires, les podiums et les contrats de sponsoring permettent de garder la tête hors de l’eau et de maintenir nos comptes « dans le vert ». De plus, chaque déplacement sur un circuit coûte de l’argent, chaque réparation grignote vos réserves. Les frais de voyage et les dégâts matériels deviennent vite vos pires ennemis.
C’est là que Project Motor Racing se distingue radicalement des jeux qu’on connaît puisque cette nouvelle dimension joue directement sur votre conduite. Une erreur peut littéralement anéantir votre carrière en une fraction de seconde. Un accrochage trop violent et c’est potentiellement la fin de l’aventure. Les développeurs ont voulu reproduire cette réalité du sport automobile professionnel sans respawn pas avec une nouvelle voiture, on répare… si on peut encore se le permettre.
Construire ses fondations: Modes, équipe, écurie
Avant même de tourner la clé de contact, vous devrez vous confronter à des choix qui influencent toute votre carrière. On ne parle pas de choisir la couleur de votre combinaison mais bien de décisions qui ont un véritable impact sur votre parcours.
Dès le départ, on vous propose de choisir parmi trois profils financiers:
- La success story classique, vous commencez avec un budget serré et devez grimper les échelons course après course.
- Le départ intermédiaire, vous sautez quelques étapes pour attaquer directement au niveau intermédiaire avec des moyens plus confortables mais pas de grand luxe.
- L’assaut des sommets, vous disposez d’un budget confortable dès le début pour viser directement les compétitions les plus prestigieuses.
Vous devrez également décider où installer votre écurie, soit en Amérique du Nord, Europe ou Asie. Votre localisation influencera directement le prix des voitures et les frais d’inscription aux événements.
Et voici le twist pour la fin, contrairement aux systèmes de progression traditionnels, tout le contenu est accessible dès le premier jour. Encore une fois, la seule contrainte c’est votre budget.
La stratégie des sponsors
Comme pour le début de votre carrière, le jeu propose huit modèles de sponsoring différents. Ces modèles ne sont pas interchangeables, chacun possède ses avantages et ses pièges.
De même, tous les sponsors ne se valent pas, certains contrats vous offrent simplement un cachet fixe pour votre présence. D’autres sponsors adoptent une approche plus pratique en couvrant des frais de déplacement ou les réparations. Là où le système révèle toute sa profondeur, c’est avec les contrats exigeant des résultats très spécifiques. Ces sponsors-là ne vous font pas de cadeaux, ils veulent des podiums et des victoires. En échange de quoi ils vous donneront des sommes bien plus importantes.
La progression du mode carrière
La structure du mode carrière de Project Motor Racing reflète le rythme d’une saison de sport automobile professionnel. Tout commence par l’intersaison, période où vous n’êtes pas sur la piste mais où tout se décide.
L’intersaison
C’est pendant cette phase que vous planifiez votre saison. Vous êtes libre de vous engager dans n’importe quel championnat ou course d’endurance à condition d’avoir les fonds nécessaires.
En piste
Une fois la saison lancée, vos performances au volant deviennent votre réalité économique. Un championnat décevant, quelques abandons mal placés, des réparations qui s’accumulent et c’est la banqueroute.
