On y est presque ! Le Mans Ultimate va enfin quitter sa phase early access pour passer à la tant attendue version 1.0 dès le 22 juillet. Fruit d’un long chemin depuis la sortie du jeu en Février, la version 1.0 est l’aboutissement d’une longue période de transition qui avait débuté via la mise à jour de Juin. Le moment de vérité est désormais arrivé pour Le Mans Ultimate. Peut-il vraiment s’imposer comme une simulation d’endurance ambitieuse ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble.
Le Mans Ultimate 1.0: Prix et Date de sortie
Parlons concret, la version 1.0 de Le Mans Ultimate sortira le 22 juillet. A l’occasion de ce lancement le jeu sera mis en réduction puis son prix se verra augmenté, version 1.0 oblige, terminé la réduction early access.
Les différentes offres:
- Promotion de lancement: Le jeu est proposé à 13% de réduction sur Steam par rapport au prix de vente de base du 22 Juillet au 5 Août.
- Augmentation programmée: À partir du 5 août, le prix grimpera à 39,99 €. Autant dire qu’il vaut mieux ne pas traîner si vous comptez l’acheter.
- Contenu tout en un: Fini les DLC gratuits éparpillés ! Les BMW M Hybrid LMDh, McLaren 720S et Ford Mustang GT3 sont désormais intégrées directement dans le jeu de base.
Le nouveau « WEC Full Access Bundle »
Le pack WEC Full Access Bundle vous donne accès à tout le contenu disponible avec 15% de réduction pour les nouveaux acheteurs. Si vous possédez déjà le jeu, vous bénéficiez aussi de 15% de réduction sur les DLC que vous n’avez pas encore.
Les nouveautés: Deux bolides
L’Aston Martin Valkyrie AMR LMH débarque gratuitement dans le jeu de base.Cette Hypercar vient combler un vide dans le roster LMH aux côtés des Toyota, Porsche et Ferrari.
La Mercedes-AMG GT3 rejoint également (gratuitement) la liste des voitures disponibles.
BMW M4 Evo LMGT3: le lifting qui compte
Vous possédez le 2024 Season Pass ou le 2024 Pack 3 DLC ? Parfait, vous recevrez gratuitement la nouvelle specs « Evo » de la BMW M4 LMGT3. Cette mise à jour ajoute de nouveaux phares avant et arrière, rétroviseurs inédits, et prises d’air sur le capot.
Cap sur 2025: nouvelles specs et livrées
Le jeu passe entièrement aux specs 2025. On notera l’ajout des nouveaux panneaux de position sur les voitures et surtout, une grille plus colorée grâce aux nouvelles livrées.
Cependant, si les livrées Hypercar et LMGT3 2025 sont disponibles dès le lancement, les livrées LMP2 arriveront plus tard.
Améliorations UX: Fini les casses-têtes
Fini le casse-tête pour jongler entre les saisons ! Le menu a été repensé pour permettre de basculer facilement entre les options 2023, 2024 et 2025. Le système ajoute automatiquement les bonnes voitures et les designs correspondants à la grille.
L’ajout de l’option ‘ELMS Coming Soon’ nous donne aussi un aperçu des ambitions futures du jeu. European Le Mans Series en approche ?
L’interface setup simplifiée
Plus besoin de naviguer dans quinze menus différents pour ajuster les réglages. L’énergie, les pneus et l’électronique sont désormais rassemblés sur le premier écran de setup.
La Physique des pneus, fin du “cliff edge of grip”
Pour la V1.0, l’équipe a revu le comportement thermique des pneus afin d’élargir la plage de performance et lisser la chute de grip pour ne pas avoir une perte d’adhérence trop brusque comme auparavant. Pour ce faire, une partie importante de la technologie utilisée a été « réécrite de zéro ».
Premier Driver Swap Event
Plusieurs fois reporté la premier event pour tester la feature driver swap est prévu pour les 1er et 2 août.
La road map post 1.0: DLC et carrière solo
Le travail sur l’ELMS est déjà en cours, les premières images des bâtiments de Silverstone donnent un avant-goût prometteur, le DLC payant (sans prix ni date encore annoncé) s’annonce comme une extension majeure.
Le contenu prévu annoncée pour le moment comporte:
- 3 nouveaux circuits : Silverstone, Barcelona-Catalunya, Le Castellet
Le mode carrière solo est quant à lui annoncé pour 2026, il s’agirait selon les rumeurs d’une progression démarrant en LMP3 pour gravir les échelons jusqu’aux Hypercars.
