Connue pour ses pédaliers de simracing, la marque Heusinkveld a profité de la Sim Gaming Expo 25 pour présenter sa toute première roue, Heusinkveld One. Une annonce très remarquée qui a suscité de nombreuses réactions au sein de la communauté à cause d’un design inédit. Conçue exclusivement pour le simracing, la roue ne cherche pas à reproduire fidèlement une roue classique. Voyons donc ensemble ce qui rend la Heusinkveld One si spéciale et pourquoi elle pourrait bien marquer un tournant dans l’industrie.
Heusinkveld One: Un design qui fait jaser
La One fait le choix d’un design qui divise autant qu’il intrigue. Au premier coup d’œil, cette roue ne ressemble à rien de ce qu’on a l’habitude de voir dans le simracing.
Ce qui frappe le plus, c’est ce mélange entre rétro et futuriste. Les boutons bleus rappellent immédiatement l’ère Sega des années 90, on pense à la Genesis, à la Game Gear, où le bleu électrique était partout. Ce « bleu Sega » se retrouve sur les encodeurs et donne à l’ensemble un petit côté nostalgique qu’on n’attendait pas forcément sur une roue de sim racing premium.
L’ensemble dégage quelque chose d’unique, ni complètement moderne, ni totalement rétro, mais quelque part entre les deux. C’est cette ambiguïté déroute autant et qui fait que certains y voient un objet du futur quand d’autres n’y voient qu’un gadget.
Cependant, il faut creuser un peu pour comprendre la philosophie derrière ce design si particulier. Heusinkveld n’a pas cherché à faire joli pour faire joli, l’approche est avant tout utilitaire et centrée sur l’UX. Chaque courbe et angle sont pensés pour optimiser la prise en main et l’efficacité durant les sessions de conduite.
Cette priorité donnée à l’ergonomie plutôt qu’à l’esthétique pure explique en partie pourquoi la One détonne autant. Là où d’autres constructeurs reproduisent fidèlement l’apparence de volants existants, Heusinkveld a préféré repenser entièrement l’objet depuis zéro, en partant des besoins des pilotes de simracing.
On peut clairement comprendre la philosophie en regardant le placement des boutons au-dessus des pouces. C’est inhabituel, cette disposition rappelle davantage les commandes d’un manche d’avion (un yoke) que celles d’un volant de F1.
La performance avant tout
Passé le choc esthétique, penchons nous sur les specs techniques de la roue One.
Premier atout de taille, le poids, seulement 1024g shifters, doubles embrayages et batterie inclus. Dans le monde du simracing, chaque gramme compte, un volant plus léger, génère moins d’inertie et facilite la réactivité.
Concrètement, votre base n’a pas à lutter contre le poids de la roue pour vous transmettre les détails de la route. Le Force Feedback devient plus réactif, plus précis, plus nuancé.
Ici Heusinkveld fait le choix de moins de poids pour plus de précision. A l’inverse, on a souvent tendance à penser que plus de poids est synonyme de qualité. Dans les faits, on voit que ce n’est pas forcément.
Autre point fort, la connectivité entièrement sans fil via son propre dongle USB. La One intègre une batterie rechargeable qui offre une autonomie de plus de 60 heures en utilisation normale et même plus de 600 heures en mode VR.
La One est compatible avec SimHub afin de configurer les neuf lumières RGB. Le logiciel propriétaire Heusinkveld complète le tableau en offrant un contrôle précis sur tous les paramètres de la roue. Mapping des boutons, sensibilité des palettes, gestion de la batterie – tout y passe avec une interface claire et intuitive.
Evidemment, la Heusinkveld One est compatible avec les bases d’autres marques, y compris Fanatec via un Podium Hub.
Prix, Disponibilité et Positionnement de la roue Heusinkveld One
La roue Heusinkveld One est annoncée au prix de 599 € TTC et devrait sortir durant l’automne 2025. La roue se positionne dans le segment premium conforté par son label “Made in Europe” suffisamment rare pour être souligné.
Dans un marché saturé de volants GT3 et F1 qui se ressemblent tous ce design mérite de casser la monotonie actuelle.
