Tout sur le VelocityOne Race, le prochain volant direct drive de Turtle Beach

On commence l’année avec une surprise, initialement connu pour ses casques gaming et ses équipements de simulateurs de vol, le fabricant californien Turtle Beach se lance désormais à l’assaut du simracing.  L’entreprise américaine a récemment dévoilé ses tout premiers équipements dont un intriguant volants DirectDrive du nom de VelocityOne Race, compatible PC & Xbox. Voyons-donc ce qu’on peut retenir de cette annonce et à quoi s’attendre pour la suite !

Un bundle qui met le paquet

Turtle Beach élargit donc son offre avec ce VelocityOne Race, une entrée fracassante puisque la marque ne se contente pas d’un volant classique mais fait directement dans le direct drive. 

Outre ce volant, la marque annonce un bundle complet, roue, volant direct drive, pédalier load cell et une button box! Autres points importants, il semble qu’un logiciel dédié sera également disponible afin de customiser l’ensemble via une application.

Zoom sur les équipements: Button box, roue & pédalier

Ce sont sans doute l’écran LCD et la button box qui frappe au premier coup d’œil. L’écran devrait afficher les données télémétriques en temps réel et probablement servir à effectuer les différents réglages aux côtés de la button box. A s’avoir Force Feedback du volant, dureté du freinage et tout ce qui s’ensuit.

La button box ou VelocityOne Control Unit (VCU) semble plutôt fournis, on peut apercevoir: 

• 4x interrupteurs double position 
• 3x encodeurs rotatifs 
• 6x boutons classiques

Le tout mappable via l’application Tuner Companion App, il sera également possible d’adapter la button box à d’autres supports.

Au sujet de la roue, on retrouve un design assez classique, de même au niveau du diamètre de 300mm. Pour ce qui est du pourtour, pas d’indications précises mais cela ressemble à du cuir ou similicuir perforé avec une finition carbone. Le gros point fort semble se trouver à l’arrière avec les deux shifter magnétiques. Enfin, on remarque que le nombre de commandes disponibles est plutôt limités, ce qui explique sûrement la présence du VCU.

Enfin, le pédalier ressemble à ce qu’il y’a de plus classique, on apprécie quand même d’avoir 3 pédales en série. De même, le load cell est bien présent mais sans plus d’explication sur sa puissance.

Le moteur K: Drive force feedback motor

Un peu comme avec le pédalier, Turtle Beach ne précise pas encore la totalité des specs de son bundle. On découvre un moteur du nom de K: Drive force feedback avec la promesse d’un taux de latence minimal mais rien concernant les Nm du volant.

Aussi, on apprend que le volant dispose d’une option de montage sur un bureau, on peut donc imaginer une puissance de 8Nm-9Nm max. 

Un prix qui semble raisonnable

Le tout est proposé à 699,99€TTC. Certes, ce n’est pas un montant anodin, mais pour un ensemble composé d’un pédalier avec frein à capteur load cell, un écran LCD et une button box, on est en droit de penser qu’il s’agit d’une bonne affaire. 

Les questions en suspens 

Le problème avec cette annonce, c’est qu’on ignore encore des points non négligeables comme, le couple moteur (Nm) du retour de force ainsi que la puissance du load-cell. Assez intriguant pour un volant qui sortira le mois prochain et qui rend la comparaison avec le reste de l’offre DirectDrive difficile… 

Selon des indiscrétions (pour le moment non confirmées) provenant des forums spécialisés, la capacité de pic pourrait s’élever à 12Nm et 9Nm en standard. Cela placerait Turtle Beach en concurrence directe avec l’Alpha et Alpha mini de Simagic (999€ et 649€ respectivement)

Un bundle d’entrée ou moyenne gamme ?

En bref, selon la qualité finale, le système de Turtle Beach sera soit une entrée de gamme un peu chère mais intéressante, soit une moyenne gamme très alléchante. Même si beaucoup de questions subsistent sur la technique pure, on a plutôt confiance en Turtle Beach. Vous ne les connaissez peut-être pas mais pourtant, l’entreprise ne date pas d’hier. Au contraire, elle propose des équipements de qualité pour des simulateurs de vols depuis les années 80, il y’a donc un certain savoir faire en matière de simulation !