Asetek GT Nova, DD10: prix, caractéristiques et date de sortie

Asetek Racing débarque les mains pleines à la SimRacing Expo de Francfort avec trois nouveautés dans ses valises : la base DD10, le volant GT Nova et le duo levier de vitesses / frein à main. Les deux derniers produits sont déjà en vente depuis le 6 octobre. Pour la base et le volant, il faudra en revanche patienter, et certaines infos manquent encore. On fait le point sur ce que l’on sait vraiment, prix compris.

DD10: Une volant 10 Nm de série, 14 Nm en option

Dévoilée en Mai lors de la première SimRacing Expo américaine à Charlotte, la DD10 vient se placer au-dessus de la base Initium, limitée à seulement 5,5 Nm ou 8 Nm avec un Boost Kit vendu à part.

La base DD10 délivre 10 Nm (direct drive) en version classique, suffisant pour sentir un transfert de masse ou une perte d’adhérence du train arrière. Si vous avez besoin de plus, la base grimpe jusqu’à 14 Nm grâce à une alimentation plus puissante, vendue 89 € en option.

Côté design, la DD10 garde un format compact, avec un boîtier noir.

Enfin, la DD10 est compatible PC et Xbox (si utilisée avec une roue xbox ready de la marque Asetek). Pas un mot, en revanche, sur la PlayStation.

En terme de prix, la DD10 est affichée à 499 € dans sa version 10 Nm et 588 € pour la version 14 Nm. Seule la date exacte reste floue pour le moment, Asetek parle toujours de 2027, vers le mois de Mars.

GT Nova: un volant GT pensé pour tout régler sans lâcher la piste

Le GT Nova est annoncé à 299,99 € HT pour une sortie prévue pour mars 2027. On a donc le temps de le voir venir, mais la fiche technique est déjà complète.

Une version Xbox du GT Nova est aussi prévue. Elle pourrait arriver vers mars 2027, mais rien n’est encore confirmé.

MultiLink, la fonction qui démultiplie les commandes

C’est la grosse nouveauté du volant, le rotacteur gauche permet de choisir jusqu’à 12 réglages différents, et l’encodeur de pouce gauche sert ensuite à les ajuster. L’écran affiche le nom du réglage en cours, ce qui évite de mémoriser à quoi correspond chaque position. On gagne en possibilités sans transformer le volant en sapin de Noël.

Dans la même logique, plusieurs paramètres de la base se modifient directement depuis le volant comme le force feedback, angle de rotation, amortissement… RaceHub reste là pour les réglages plus poussés.

Écran, LEDs et palettes revues

Le GT Nova intègre un écran OLED RaceView de 1,3 pouce, 11 RevLEDs et des boutons rétro éclairés RGB. Côté palettes, Asetek a raccourci la course et ajouté une butée plus franche pour des passages de rapport plus rapides. Les capteurs restent Hall effectl, donc sans usure mécanique. Ceux qui préfèrent un clic plus doux et plus silencieux pourront installer les butées en caoutchouc fournies.

Le volant est aussi le premier à intégrer les nouvelles poignées LMP Mk.II, redessinées pour limiter la fatigue des mains sur les longues sessions.

Fiche technique complète du GT Nova

GT Nova face au reste de la gamme Asetek

Le GT Nova est le volant GT le moins cher d’Asetek sans prendre en compte l’Initium. C’est aussi le second de la marque avec un écran. Les button boxes La Prima et Forte sont en effet vendues sans jante. Le GT Nova, arrive lui avec ses poignées et son quick release.