Simagic a profité de son live « The Next Lap », diffusé ce 14 octobre pour dévoiler trois nouveautés d’un coup. Le volant officiel Aston Martin Valkyrie, un volant KTM X-Bow GT2 et son tout premier pédalier actif, le P-Active. La marque chinoise y a ajouté deux annonces, dont une montée en couple gratuite pour l’Alpha EVO Pro. Simagic veut se rapprocher du « vrai » sport automobile. La marque comble ses deux grands retards face à la concurrence. Elle était pour l’instant la seule grande marque sans volant sous licence, alors que Fanatec, Moza, Thrustmaster et Logitech en proposent tous. Il lui manquait aussi un pédalier actif face à Simucube et Moza, c’est chose faite.
Bonne nouvelle, tout sera essayable sur le stand Simagic de la Sim Racing Expo de Francfort, du 16 au 18 octobre.
Aston Martin Valkyrie: le premier volant sous licence de Simagic
Pour sa première collaboration avec un constructeur, Simagic n’a pas choisi la facilité. La Valkyrie, l’hypercar d’Aston Martin conçue avec Adrian Newey et produite en toute petite série. Selon la marque, le volant n’a pas été dessiné à partir de photos mais à partir des fichiers d’ingénierie d’Aston Martin.
Des matériaux dignes de la voiture
- Façade en carbone 3D : 8 couches, 15 étapes de fabrication et 12 heures de travail par pièce, avec le même tissage que sur la voiture.
- Poignées en Alcantara posées à la main, avec des coutures retournées vers l’intérieur pour ne pas les sentir sous les paumes.
- Coque arrière en magnésium, 30 % plus légère que l’aluminium selon Simagic, pour réduire l’inertie en rotation.
- Palettes et commodos en métal usiné CNC et anodisé.
Chaque volant porte un numéro de série unique gravé au laser sous le moyeu.
Commandes et écran
On retrouve 8 boutons RGB, 2 commodos à 5 directions, 2 leviers à retour automatique et un bouton start/stop. Comme sur la voiture, deux boutons de klaxon sont cachés dans l’Alcantara et sont bien sûr programmables. À l’arrière, le volant est équipé des palettes Hall effect et d’un double embrayage le tout sur son système modulaire UP+ qui permet de passer à 6 palettes ou à des palettes push-pull.
L’écran tactile de 5 pouces (480×800 pixels) reprend le design du tableau de bord officiel de la Valkyrie. On peut aussi y afficher ses propres dashboards SimHub.
Compatible au-delà de l’écosystème Simagic
Le volant mesure 320 mm de diamètre et pèse 1,72 kg sans quick release. Il est livré avec le quick release AM QR50 et le module sans fil AirLink, qui gère l’écran et les réglages. Il se connecte aussi en USB ou en CAN FD.
Avec le MagLink Pro (environ 45 €), le volant peut se monter sur un quick release tiers et donc sur une base d’une autre marque.
Prix
Le volant Aston Martin Valkyrie est affiché à 799 $ et est déjà disponible en précommande. Le prix en euros n’a pas encore été communiqué. Pour comparaison, le volant Lamborghini Essenza SCV12 de Moza est vendu 1 299 $.
KTM X-Bow GT2: la version pensée pour la course
Deuxième volant sous licence annoncée, le KTM X-Bow GT2, un bolide d’environ 1 000 kg, jusqu’à 600 ch tirés par 5 cylindres turbo. Beaucoup d’entre vous l’ont eput être déjà conduit dans la catégorie GT2 d’Assetto Corsa Competizione ou d’AC EVO.
Simagic a repris la forme et les proportions des poignées de la voiture. Elles sont habillées de suédine microfibre collée plutôt que cousue, donc sans couture sous les doigts. Le tout sur un châssis en aluminium d’une seule pièce.
Ce volant corrige en quelque sorte les limites de la Valkyrie pour un usage course:
- un joystick 7 directions pour naviguer dans les menus
- un encodeur au pouce pour ajuster les aides, le différentiel ou la répartition de freinage en roulant
- des anneaux LED sur les encodeurs pour visualiser chaque réglage
- des boutons entièrement RGB et programmables
L’écran tactile passe à 5,5 pouces à 4,2 pouces dans la vraie voiture, avec l’affichage d’origine recréé. Comme sur la Valkyrie, on peut basculer sur ses propres dashboards SimHub. Côté arrière, on retrouve le double embrayage, le système UP+ et la compatibilité avec les bases tierces via le MagLink Pro.
Le volant KTM X-Bow GT2 arrivera en décembre 2026. Son prix n’a pas encore été dévoilé. C’est probablement le plus intéressant des deux pour celles et ceux qui roulent surtout en compétition.
P-Active: Simagic entre enfin dans la course aux active pedals
C’était la nouveauté la plus attendue, Simagic avait montré un prototype de pédale active il y a environ deux ans. Le timing n’est pas un hasard puisque Simucube vient de présenter son ActivePedal Sport, une version plus accessible de ses actives pedals le tout juste avant l’expo de Francfort.
Une transmission par courroie
Dans une pédale active classique, un moteur électrique fait tourner une vis à billes. Cette vis transforme la rotation du moteur en mouvement linéaire, ce qui pousse la pédale contre votre pied. Sur la plupart des modèles, le moteur et la vis sont placés bout à bout, dans le même axe. Résultat, l’ensemble est donc long.
Simagic a choisi une autre disposition. Le moteur et la vis sont placés l’un au-dessus de l’autre et reliés par une courroie crantée. Le rapport est de 1:1, la vis tourne exactement à la même vitesse que le moteur, sans démultiplication.
Cette architecture apporte deux avantages, selon la marque :
- une pédale plus courte, qui prend moins de place sur le rig
- une vis placée plus haut, donc une force qui s’exerce plus près de l’endroit où appuie le pied. La sensation est plus directe, et le dosage plus précis quand on maintient ou relâche le freinage.
Ce type de transmission se trouve souvent dans les machines industrielles et les bras robotisés haut de gamme.
Les chiffres clés
- 180 kg de force maximale annoncé et réglable dans le logiciel
- 250 kg de résistance structurelle
- un servomoteur de 600 W conçu sur mesure, jusqu’à 4 500 tr/min.
Sous le pied
Le P-Active lit la télémétrie du jeu pour restituer les effets, ABS, antipatinage, blocage de roue, patinage, point de patinage etc. Chaque effet se règle séparément en intensité, amplitude et fréquence. Il peut servir de frein, mais aussi d’accélérateur ou d’embrayage.
Intégration et prix
Le P-Active se monte sur les pédaliers P1000 et P2000, sur sa propre plaque ou directement sur un profilé aluminium de 40 mm. Il se connecte en USB ou à l’écosystème Simagic en CAN FD.
Il est vendu 999 € et déjà disponible en précommande. Un adaptateur P1000, une plaque adaptateur P2000 et un revêtement de pédale en silicone sont fournis. Les expéditions sont annoncées pour le 18 novembre et Simagic promet de nouvelles options d’ici là.
Creative Lab
Simagic lance aussi Creative Lab, un espace censé associer les joueurs à la conception de ses produits. Deux projets ouvrent le bal.
Le premier est un configurateur 3D de volant. On y choisit les coloris, les matériaux, les poignées, les plaques carbone, les palettes et l’écran, avec un aperçu en temps réel.
Le second fera plaisir à certains, si vous possédez l’Alpha EVO Pro, il passe gratuitement de 18 à 21 Nm et devient l’Evo Pro Max.
Récap: prix et disponibilités
| Produit | Prix | Dispo |
| Volant Aston Martin Valkyrie | 799 $ | Précommande ouverte |
| Volant KTM X-Bow GT2 | Non communiqué | Décembre 2026 |
| Pédalier actif P-Active | 999 $ (999 € ?) | Précommande, expéditions le 18 novembre |
Avec ce lancement, Simagic rattrape en une soirée ses deux retards les plus visibles. La marque le fait sans renier ce qui fait sa force, à savoir une compatibilité ouverte aux bases tierces et des prix plus contenus que ceux de la concurrence.
