Vous hésitez entre le Logitech G29 et le G923 pour commencer le simracing ? Bonne nouvelle, vous n’êtes pas seul ! Très populaires, ces deux modèles sont souvent cités comme de très bons points de départ comme premier volant de simracing. D’un côté le G29 apprécié pour son rapport qualité-prix de l’autre côté le G923 lancé en 2020. Censée être une version améliorée, la nouvelle version peut surprendre tant elle ressemble à son prédécesseur. Cependant, cette similitude apparente cache plusieurs changements significatifs. Reste à savoir quelles sont ces modifications et si elle justifie l’écart de prix, voici tout ce que vous devez savoir avant de passer à la caisse.
Les similarités, une base commune solide
Avant d’explorer les différences, regardons d’abord les caractéristiques fondamentales que partagent ces deux volants G29 et G923.
Design et construction
Les deux modèles ont été conçus avec la même philosophie:
- Structure robuste avec une plaque frontale en métal
- Revêtement de la roue en cuir pour une prise en main confortable
- Disposition identique des boutons et encodeurs rotatifs
- Palettes de changement de vitesse au même emplacement
- Même diamètre et même forme générale du volant
Au vu de ces points, le G923 apparaît plus comme une évolution du G29 plutôt qu’une refonte complète.
Système de retour de force
À la base, les deux volants utilisent le même type de technologie :
- Système à engrenages (gear-driven) plutôt que courroie ou entraînement direct
- Deux moteurs pour le retour de force (dual-motor force feedback)
Ce système de retour de force offre un bon compromis entre performance et prix, même s’il n’atteint pas la fluidité des systèmes plus haut de gamme à courroie ou direct drive.
Pédalier
Les pédaliers des deux modèles partagent de nombreux points communs:
- Set complet de trois pédales (accélérateur, frein, embrayage)
- Même base et système anti-dérapant
- Support pour tapis inclus
La principale différence se situe au niveau du ressort de la pédale de frein, que nous détaillerons plus loin.
Logiciel et compatibilité
Les deux volants bénéficient du même écosystème logiciel :
- Compatible avec le logiciel Logitech G Hub pour la personnalisation
- Même processus d’installation des pilotes
- Possibilité de mettre à jour le firmware
- Personnalisation des boutons et paramètres
Accessoires compatibles
Les accessoires comme le levier de vitesse Driving Force (vendu séparément) sont compatibles avec les deux modèles ainsi que les systèmes de montage pour bureaux ou cockpits.
Les différences clés, qui peuvent justifie l’écart de prix
TrueForce: l’innovation majeure du G923
La différence la plus importante est sans conteste la technologie TrueForce, exclusive au G923.
TrueForce est une technologie de retour haptique avancée qui se connecte directement aux moteurs physiques et audio des jeux compatibles. Concrètement, cette innovation permet au G923 de traduire les sons et les effets physiques du jeu en vibrations et sensations précises dans le volant.
Avec TrueForce, vous pouvez ainsi ressentir :
- Les vibrations du moteur de votre voiture
- Les différentes textures de route
- Le sous-virage et le survirage
- Les passages sur les vibreurs
- Les pertes d’adhérence et sorties dans l’herbe
Cette technologie est un vrai plus qui change l’expérience de conduite en ajoutant une dimension supplémentaire qui n’existe pas sur le G29.
Attention, il faut toutefois noter que TrueForce génère davantage de bruit pendant l’utilisation, mais cela reste relativement minime puisque la simulation parvient à faire passer ça sous le tapis.
Les jeux compatibles True Force
Aussi, tous les jeux ne sont pas compatibles avec True Force, vérifiez donc que ça soit le cas avant de faire votre achat, ça serait dommage d’avoir un G923 et de ne pas pouvoir profiter complétement.
Pédale de frein améliorée
La seconde amélioration majeure du G923 concerne sa pédale de frein.
| Logitech G29 | Logitech G923 | |
| Sensation de freinage | Souple | Ferme, progressive |
| Ressort | Standard | Progressif |
| Modulation | Limitée | Précise |
| Technique de freinage | Freinage basique | Trail braking plus facile |
La pédale de frein du G29 est souvent critiquée pour sa sensation trop « mole » et son manque de résistance. Logitech a corrigé ce défaut sur le G923 en intégrant un ressort progressif qui offre :
- Une résistance plus prononcée
- Une meilleure modulation du freinage, c’est à dire plus de détail.
- Un contrôle plus précis lors du trail braking (technique de freinage progressif en virage)
Cette amélioration, bien que moins populaire que TrueForce, a selon moi un impact tout aussi significatif sur les performances en course et la régularité des temps au tour. Comme on le sait, la clé en simracing et plus globalement en pilotage réside dans le freinage, c’est donc un paramètre important à considérer.
Aussi, il est possible d’équiper le G29 de « mod » souvent imprimés en 3D afin de rendre le freinage plus ferme et progressif.
Force Feedback et performances
En termes de puissance pure, la différence reste minime:
- G29: 2,1 Nm de couple maximal
- G923: 2,2-2,3 Nm de couple maximal
Cette légère augmentation de puissance est imperceptible pendant le jeu, la vraie différence réside dans la manière dont le retour de force est délivré via TrueForce qui ajoute des couches supplémentaires de sensations.
Les fonctionnalités supplémentaires du G923
Le G923 dispose également de quelques fonctionnalités supplémentaires comme:
- Un double embrayage programmable vous permet de prendre des départs plus rapides grâce à une fonction d’embrayage double.
- La détection automatique de plate-forme, le G923 reconnait automatiquement la PlayStation ou le PC, pas besoin de switch manuel via un interrupteur comme avec le G29.
Spécificités de chaque modèle
Les plus et les moins du G29
- Prix plus accessible (généralement moins cher de 50 à 100€)
- Fiable
- Solutions de modding disponibles
- La pédale de frein est trop souple, elle manque de précision
- Les coutures de la roue au niveau des pouces peuvent causer de l’inconfort lors de longues sessions
- Retour de force moins détaillé qu’avec TrueForce
Les plus et les moins du G923
- Technologie TrueForce pour une immersion supérieure
- Pédale de frein améliorée avec ressort progressif
- Double embrayage programmable
- Design plus professionnel et épuré
- Prix plus élevé
- Bruit supplémentaire lorsque TrueForce est activé
- Les vibrations de TrueForce peuvent être excessives si mal setup
Expérience de jeu
G29: l’essentiel pour débuter
Le G29 offre une expérience solide pour les débutants:
- Un net progrès par rapport à la manette
- Une précision suffisante pour améliorer vos temps au tour
- Un retour de force qui vous permet de ressentir la piste et les limites d’adhérence
G923: Une touche d’immersion supplémentaire
Le G923 pousse l’expérience plus loin :
- TrueForce ajoute une nouvelle dimension aux sensations
- La pédale de frein améliorée permet un contrôle plus précis et des freinages plus constants
- Le double embrayage programmable facilite les départs
- L’ensemble offre une expérience plus proche de la réalité
Prix et rapport qualité-prix
| Logitech G29 | Logitech G923 | |
| Prix moyen | 200-300€ | 250-350€ |
La différence de prix entre les deux modèles varie généralement de 50€ à 100€. Une différence qui parait justifiée contenu des points abordés plus haut.
Tableau comparatif complet G29 vs G923
| Caractéristiques | Logitech G29 | Logitech G923 |
| Technologie TrueForce | Non | Oui |
| Force Feedback | 2,1 Nm | 2,2-2,3 Nm |
| Pédale de frein | Souple | Ferme, progressive |
| Design | Coloré | Noir intégral |
| Palettes de vitesse | Métal argenté | Métal noir |
| Double embrayage | Non | Oui |
| Détection plate-forme | Manuelle | Automatique |
| Bruit en utilisation | Modéré | Plus prononcé avec TrueForce |
| Sensations de route | Basiques | Détaillées |
| Prix moyen | 200-300€ | 250-350€ |
Nos recommandations selon votre profil
Pour les débutants en simracing
Si vous découvrez le simracing et que vous avez le budget, je vous recommande le G923 pour son expérience plus immersive et sa pédale de frein améliorée. Cependant, si vous n’êtes pas certain de vouloir vous investir durablement dans le sim, le G29 reste un excellent point d’entrée.
Pour les propriétaires de G29
Si vous possédez déjà un G29, l’upgrade vers le G923 n’est pas nécessairement le meilleur investissement. Les différences ne justifient pas la dépense supplémentaire selon moi. Il est plus intéressant à mon avis d’économiser pour un modèle direct drive comme le Fanatec CSL DD.
Pour les simracers au budget limité
Le G29 reste un excellent choix si votre budget est serré. Il offre l’essentiel de l’expérience simracing à un prix plus accessible vous pourrez en plus toujours explorer tirer parti des modifications DIY pour améliorer la pédale de frein.
