Attendue courant Août la mise à jour 0.6 d’Assetto Corsa Rally arrive avec un peu de retard même si Supernova Games Studios tient globalement son rythme. Concrètement, la 0.6 apporte de profonds ajustements du modèle de pneus, une refonte de la physique des surfaces et l’intégration des livrées personnalisées. Le studio ajoute également dans la foulée trois nouvelles voitures au garage et pour fêter ça, une réduction de 20 % sur Steam.
Trois nouvelles voitures
Trois nouvelles voitures viennent s’ajouter au parc du jeu allant du Groupe 4 de 1980 au Rally2 de 2018.
| Modèle | Époque / Classe | Motorisation | Particularités de conduite |
| Audi Quattro Gr.4 (1980) | Années 80 / H1 | 2.1L turbo 5 cylindres, ~320 ch, 4RM permanent | Frein à main qui bloque les 4 roues via le diff central verrouillé, Scandinavian flick indispensable |
| Peugeot 206 WRC (1999) | Années 90 / WRC Evo1 | 2.0L turbo 4 cylindres, ~300 ch, empattement court | Classe autonome, comportement neutre et agile |
| VW Polo GTI R5 (2018) | 2010s / Rally2 | 1.6L turbo 4 cylindres, 272 ch / 400 Nm, 1 230 kg | Rejoint Hyundai et Skoda en Rally2, très tolérante |
Audi Quattro Groupe 4 (1980)
L’audit Quattro dans sa spécification Groupe 4 a un statut un peu particulier dans l’histoire du rallye. Ce modèle a fait son entrée en tant que voiture de course hors classement lors du Rallye Algarve en 1980, le pilote Hannu Mikkola signe alors le meilleur temps sur 24 des 30 spéciales, il remporte l’épreuve avec 26 minutes d’avance cumulées.
Côté physique, le différentiel central est verrouillé mécaniquement, ce qui change complètement la manière d’utiliser le frein à main. Plutôt que de servir de pivot pour faire tourner la voiture, il bloque les quatre roues et agit plutôt comme un levier à sous-virage. Pour faire pivoter ce châssis lourd et peu agile (« boat-like » comme le décrivent les devs), il faut maîtriser le Scandinavian flick. Elle est classée en H1, aux côtés de la Lancia Stratos et de la Fiat 131 Abarth.
Peugeot 206 WRC (1999)
La 206 WRC marque le retour de Peugeot au sommet du rallye post ère Groupe B. Elle a débuté au Tour de Corse 1999 avant de porter Marcus Grönholm et Timo Rautiainen vers deux titres pilotes et trois titres constructeurs en quatre saisons complètes.
En jeu, elle se distingue par une carrosserie compacte, une voie large et un comportement neutre et agile.
Volkswagen Polo GTI R5 (2018)
Développée sur plus de 10 000 km d’essais pour la course, la Polo GTI R5 embarque un 1.6L turbo de 272 ch et 400 Nm, une boîte séquentielle 5 rapports, pour un poids de 1 230 kg et un 0-100 km/h en 3,9 secondes.
En jeu, elle offre une conduite très directe (« fast-forward »), nettement plus tolérante que les WRC plus anciennes quand on la pousse au-delà de la limite. Elle vient étoffer la classe Rally2, aux côtés des Hyundai et Skoda déjà présentes.
Pneus, surfaces, la physique refaite
Le gros du travail de cette mise à jour concerne la physique, retravaillée en profondeur.
Le modèle de pneus thermique fait son retour, après avoir été temporairement désactivé le temps d’être retenu. Les pressions optimales de base sont désormais officiellement communiquées : 28 PSI sur asphalte, 32 PSI sur terre et sur glace. Aussi, la dégradation thermique affecte bien le grip en temps réel mais l’usure des pneus reste désactivée. Un même train de pneus fait donc toute une épreuve sans se dégrader.
Autre changement, la terre de Grèce et celle du Pays de Galles disposent désormais de profils de surface distincts, elles partageaient jusqu’ici un comportement plus générique. Le retour de force a lui aussi été retravaillé, en particulier le couple d’auto-alignement, le comportement des butées de suspension, vibrations de « digging » et feedback en cas de survitesse des roues ont tous été retouchés.
Au vu de cette mise à niveau, Supernova a réinitialisé l’ensemble des classements de spéciales. Les temps posés avant l’Update 0.6 ne sont plus comparables à ceux réalisés avec la nouvelle physique.
Photo Mode et livrées personnalisées
La 0.6 pose aussi les premières briques d’un jeu pensé pour les créateurs de contenu et à terme pour le modding.
Le Photo Mode, est maintenant disponible en course, en replay, au parc d’assistance et depuis le menu principal. Plusieurs réglages assez pointus sont possibles, vitesse d’obturation, ouverture, mise au point, heure de la journée, affichage du public. Il est également possible d’avoir un suivi automatique de la voiture, ce qui simplifie beaucoup la capture de flous. On peut aussi superposer jusqu’à trois filtres dont deux créés pour l’occasion, « CRT », « Group B » et les appliquer séparément à la voiture, à l’environnement, ou à la scène entière.
Côté personnalisation, on peut désormais stocker plusieurs livrées et en changer directement en jeu. Supernova présente cette feature comme « la première étape vers un support du modding plus large ». Les gabarits et la documentation officiels sont accessibles dans le dossier d’installation, sous /steamapps/common/Assetto CorsaRally/acr/Content/LiveryTemplates/Readme.pdf.
Multijoueur, audio et confort de jeu
Le reste de la mise à jour touche à l’amélioration de l’expérience au quotidien. Les lobbies privés en multijoueur peuvent désormais être protégés par mot de passe et configurer entièrement: voiture, météo et paramètres d’épreuve. Le système de mise en grille a aussi été revu, le décompte démarre dès que 70 % des joueurs cliquent sur « prêt », sans attendre ceux qui se déconnectent en cours de route.
Sur l’audio, le moteur FMOD passe en version 2.03.14. À la clé, des vibrations d’habitacle liées au régime moteur et à l’état d’endommagement de la voiture, des vibrations d’essuie-glace, et pour finir une correction des bugs de ducking sur la voix du copilote. En ce qui concerne les fps, le replay n’est plus plafonné à 60, un preset de bindings natif fait son apparition pour le volant Logitech RS5.
Enfin, les 18 nouveaux événements répartis en 3 groupes ne sont pas de nouvelles spéciales physiques. Ils sont pensés pour permettre de prendre en main les trois nouvelles voitures du roster (Pays de Galles, Grèce, Alsace…).
Ce qui manque encore
Il faut aussi évoquer ce que cette 0.6 ne corrige pas:
| Attente | Statut dans l’Update 0.6 |
| Refonte du modèle d’accélérateur | Absent |
| Support VR natif | Absent. Toujours annoncé pour fin 2026 selon les précédents Q&A des développeurs |
| Nouvelles spéciales / nouveaux pays | Aucune pour le moment |
