Ascher Racing avait promis « quelque chose de très spécial » pour la Sim Racing Expo. La marque allemande tient parole et présente l’Aura GT. Ce nouveau volant prend officiellement la succession de la B-Series et de ses fameuses button box GT. Le nouvelle gamme arrive avec de bons arguments, 54 entrées inputs, une compatibilité Simucube Link et une version button plate à partir de 619 €. Mais plus que les specs regardons ce qui change vraiment par rapport aux anciennes B16 et B24. Les premières livraisons sont attendues pour le premier trimestre 2027, de quoi vous faire un avis avant d’acheter.
Pourquoi un successeur de la B-Series était attendu
La B-Series reste l’une des références des button box premium. Le principe est simple et existe ailleurs, une platine en aluminium, sur laquelle on visse la jante de son choix. Ascher la déclinait en plusieurs variantes:
- B16 ou B24, en fonction du nombre d’entrées
- L ou M, selon la forme de la jante (branches inclinées vers le bas ou branches plates)
- USB ou SC, la version SC se connectant sans fil aux bases Simucube via la technologie Simucube Wireless.
La B24L-SC, comme son nom l’indique, regroupait 24 inputs dont deux joysticks 7 way, huit boutons, deux encodeurs à poussoir et deux palettes magnétiques. Une recette sobre et robuste, avec en prime une autonomie solide.
Entre-temps, Ascher s’est surtout concentré sur le haut de gamme avec la série McLaren Artura, puis l’Ultimate. On y retrouve des boutons RGB, les molettes TrueClick et les palettes Gen6, réservés à des volants vendus plus de 1 000 €.
La B-Series reste sobre, sans LEDs ni encodeurs sophistiqués, face à une concurrence qui en met désormais partout, comme chez Asetek par exemple.
L’Aura GT vient donc remettre la marque à niveau, les capuchons, le TrueClick des encodeurs et les palettes magnétiques sont directement repris de la gamme Artura. Le nombre d’entrées passe par la même occasion de 24 à 54, soit plus du double.
Trois formats, une seule électronique
L’Aura GT se décline en trois formats chacun existant en version 2 ou 4 palettes.
| Version | Format | Jante | Prix annoncé |
| Aura GT Base | Button box | – | Dès 619 € (2 palettes), 799 € (4 palettes) |
| Aura GT 32R | Volant complet | Ronde, 320 mm, cuir ou suède | – |
| Aura GT 32D | Volant complet | En D, 320 mm, cuir ou suède | – |
La Base est la véritable héritière de la B-Series. Elle peut s’adapter à une jante tierce. C’est d’ailleurs assez rare chez les fabricants, qui préfèrent vendre des volants complets. Pour celles et ceux qui sont attachés à une jante précise, l’écosystème Ascher peut être intéressant.
Les versions 32R et 32D visent ceux qui veulent un volant prêt à l’emploi. Le diamètre de 320 mm reste dans la norme GT. La forme en D dégage vos genoux et colle à l’esprit GT3. La jante ronde sera plus naturelle pour les voitures de route, le drift ou le rallye, où l’on croise les mains.
Ergonomie et commandes
Deux commutateurs 12 positions
Placés en bas de la platine, ils reprennent le ressenti TrueClick de la série Artura, avec un couple de cran précis. Ce sont les commandes idéales pour l’ABS, le TC ou la cartographie moteur. Les crans peuvent se compter au toucher sans regarder. Nouveauté par rapport à l’Artura, des caches amovibles (« focus shrouds ») viennent entourer chaque rotatif.
Deux encodeurs multi-grip
Montés sur la tranche supérieure, ils sont accessibles par l’avant comme par l’arrière. Concrètement, on peut les tourner avec le pouce sans lâcher la jante, ou de l’index derrière la branche. Ils intègrent une fonction push pour des inputs supplémentaires.
Deux joysticks 7 ways
C’est l’outil privilégié pour la navigation dans les menus ou les écrans multifonctions d’iRacing, d’ACC ou de Le Mans Ultimate. Ascher met en avant un retour haptique marqué, pour éviter les validations accidentelles en pleine course.
Huit boutons RGB
On retrouve ici les capuchons deux pièces gravés au laser de la série Artura. L’intérêt est surtout pratique, on peut changer facilement l’icône d’un bouton quand on réorganise son mapping et le marquage ne s’efface pas avec le temps.
Les Magic Modes, comment passer de 54 à plus de 100 fonctions
Le principe du Magic Modes est qu’une même commande peut changer de rôle selon le mode activé, à la manière des couches d’un clavier programmable. C’est ce qui évite de devoir ajouter une button box, par exemple pour l’endurance, où l’on gère phares, essuie-glaces, carburant et stratégie de stand.
21 LEDs RGB
Le bandeau suit une configuration 3-15-3, 15 LEDs de régime au centre, encadrées de deux groupes de 3 LEDs d’état. Ascher annonce une luminosité renforcée afin qu’ils soient visibles même en plein jour.
Attention le Dashboard 8″ embarque déjà 26 LEDs, dont 16 pour le passage de rapport et 10 pour les drapeaux. Si vous avez les deux, l’information sera affichée en double. À vous de voir.
Palettes et embrayages: les vraies évolutions mécaniques
Des palettes Gen6 enfin réglables
Les palettes de vitesse possèdent un mécanisme magnétique sans contact, donc sans usure. Les palettes de la B-Series avaient un clac franc, bien que certains l’apprécie Ascher fait le choix des palettes Gen6 plus silencieuses. A vérifier une fois en main.
Autre nouveauté, les palettes se règlent en largeur et en distance selon la taille des mains et la façon de tenir la jante. Enfin, le volant est compatible configuration 6 palettes avec le Gen6 Double Shifter.
Des embrayages analogiques
Le chiffre « 2[+2] palettes » désigne deux palettes de vitesse et deux palettes d’embrayage en option. Ces embrayages sont analogiques, 100 % linéaires une fois calibrés, et montés sur roulements à billes précontraints pour supprimer tout jeu.
Leur position est désormais réglable, mais uniquement sur la version 4 palettes. Ascher le précise en petits caractères, et c’est logique : sur la version 2 palettes, il n’y a tout simplement pas d’embrayage.
2 ou 4 palettes, que choisir ?
L’écart entre les deux versions de la Base est de 180 €. Si vous roulez surtout en GT3 avec des départs lancés, la version 2 palettes suffira largement. La version 4 palettes devient intéressante si vous faites des départs arrêtés comme le drift ou le rallye.
Compatibilité: un point fort sous-estimé
Deux entraxes, aucun adaptateur
La base intègre une plaque d’adaptation qui propose le standard 70 mm, le plus répandu côté quick release, et le 50,8 mm. Ascher promet ainsi de pouvoir y monter n’importe quel quick release sans adaptateur supplémentaire.
Simucube Link: Un volant Ascher pensé pour le Simucube 3
C’est l’autre grosse nouveauté. Jusqu’ici, les volants Ascher se connectaient aux bases Simucube via Simucube Wireless, comme la B-Series SC, ou par câble USB, comme la gamme Artura. Sur un Simucube 3, les Artura passent d’ailleurs par un câble, le quick release Link servant uniquement à la fixation.
Ascher est censé entrer dans l’écosystème Simucube Link, la plateforme lancée avec le Simucube 3 plus tôt dans l’année. Pour rappel, le quick release Link peut transmettre les données par infrarouge et l’alimentation par induction (la technologie LightBridge), sans câble ni pile. On attend donc de savoir si l’Aura GT exploite LightBridge pour les données et l’alimentation, ou seulement une partie.
Une version USB pour tout le reste
La version USB vise les autres bases, Moza, Simagic, Asetek, Fanatec à l’aide d’un quick release tiers, ou un Simucube 2. Ascher annonce un passe-câble USB-C intégré. Sur les visuels, le connecteur est placé au centre du moyeu, ce qui doit permettre de faire passer le câble à travers le quick release plutôt que de le laisser pendre.
Prix et positionnement: L’Aura GT face à la gamme Ascher
Avec une Base à 619 €, l’Aura GT devient de loin le point d’entrée le plus accessible de la génération actuelle d’Ascher.
| Modèle | Format | Prix (TVA allemande 19 % incluse) |
| Ultimate Black Edition | Volant complet | 1 499 € |
| Pro-USB Black Edition | Volant complet | 1 129 € |
| Aura GT Base, 4 palettes | Button plate | 799 € |
| Aura GT Base, 2 palettes | Button plate | 619 € |
| Aura GT 32R / 32D | Volant complet | Non communiqué |
Disponibilité: il faudra patienter jusqu’en 2027
Les précommandes et les premières livraisons ne sont attendues qu’au premier trimestre 2027.
L’Aura GT répond à une vraie demande et sur le papier, Ascher a fait les bons choix, une button box qui respecte la jante de chacun, des technologies directement héritées de la gamme Artura, des palettes enfin réglables et une compatibilité qui couvre aussi bien le Simucube 3 que le reste du marché.
En attendant, le moyen le plus simple de se faire un avis reste de le prendre en main et c’est ce que nous allons faire sur le stand Ascher Racing. Toutes les infos pratiques sont dans notre guide complet de la Sim Racing Expo 2026.
