Longtemps réservé aux clients B2B, Fanatec lance ou plutôt relance la vente des cockpits ClubSport Formula Cockpit aux particuliers. Vous l’avez peut être d’ailleurs déjà vu dans des fanzones ou lors des championnats du monde de F1 à Birmingham. Fanatec a annoncé aujourd’hui lors de la Simracing Expo 2026 qu’une version repensée pour la maison est en développement, avec une sortie annoncée pour 2027.
Attention la version grand public n’est pas exposée. Les Formula Cockpits présents dans l’espace Fanatec sont des modèles B2B, simplement habillés de la nouvelle livrée Oracle Red Bull Racing.
Version B2B vs version grand public
La nouvelle version garde la position de conduite formula, mais devient plus réglable, plus compacte et ouverte aux périphériques tiers. Voici ce qui change par rapport au cockpit utilisé jusqu’ici en B2B.
| Version B2B (actuelle) | Version B2C (2027) | |
| Base direct drive | Montée sur une extension d’arbre dédiée à chaque base Fanatec | Réglable en longueur et en inclinaison, sans extension |
| Support écran | Abaissé au maximum grâce à l’extension | Réglable en longueur |
| Pédalier et volant | Socle propres au Formula Cockpit | Socle et support avant repris du ClubSport GT Cockpit |
| Périphériques compatibles | Conçu pour du matériel Fanatec | Compatibilité élargie aux marques tierces |
| Emballage | Volumineux | Taille réduite |
| Disponibilité | B2B uniquement | B2C, pour 2027 |
| Prix | Environ 2 499,95 € | – |
Le cahier des charges de base ne change pas, on retrouve une position allongée, jambes hautes, fidèle aux monoplaces. La version actuelle accueille déjà des pilotes de 1,50 m à 2 m via des glissières.
Pourquoi il a fallu attendre si longtemps
Fanatec explique avoir toujours voulu vendre ce cockpit aux particuliers, mais sa conception et ses propres outils ne le permettaient pas. Le Formula Cockpit est donc resté réservé aux clients professionnels pendant plusieurs années.
Ces clients, on les connaît. Fanatec fournit le matériel des FanZones et du Paddock Club lors des Grands Prix de F1.
Fanatec affirme que ces systèmes ont depuis été améliorés, ce qui lui permet de relancer le projet. Difficile de ne pas y voir l’effet du rachat par Corsair en 2024, qui a donné à la marque une logistique et un réseau de distribution plus solides.
Ce qui change techniquement
Adieu l’extension d’arbre
Le changement le plus important, c’est la disparition de l’extension d’arbre qui était au cœur du design d’origine. Elle reculait la base pour libérer de la place aux genoux et permettait de descendre l’écran très bas, comme dans une vraie monoplace.
Fanatec a redessiné toute la zone de fixation de la base. Elle se règle désormais en longueur et en inclinaison, ce qui doit permettre à la plupart des pilotes de retrouver la position formula sans extension. Le « la plupart » mérite d’être vérifié à l’usage, surtout pour les grands gabarits.
Des pièces du GT Cockpit
Le nouveau Formula Cockpit reprend les socles de pédalier et de volant ainsi que le support avant du ClubSport GT Cockpit. Ces pièces offrent davantage de débattement et d’angles de réglage. Le support d’écran gagne aussi un réglage en longueur.
L’ouverture aux autres marques
C’est sans doute la différence qui comptera le plus pour les acheteurs. L’ancien cockpit était pensé autour des bases Fanatec. Le nouveau doit accueillir le matériel tiers, comme le fait déjà le ClubSport GT Cockpit.
Bodykit et éditions spéciales: la piste Red Bull
Le bodykit donne au cockpit une silhouette de monoplace, il restera cependant un accessoire optionnel. Fanatec prévoit aussi des configurations en édition spéciale, sur le modèle de la livrée Oracle Red Bull Racing exposée à Francfort. Ni le prix du bodykit ni la liste des éditions ne sont connus.
La livrée Red Bull ne sort pas de nulle part. Fanatec dévoile au même moment un nouveau volant ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing, présenté sur scène par Jarno Opmeer lors du passage de la marque ce vendredi. Ses caractéristiques :
- une finition carbone forgé avec le motif jacquard de la RB22, la monoplace 2026 de l’équipe
- un diamètre de 290 mm et un écran OLED blanc de 2,7″
- l’Advanced Paddle Module, lui aussi en carbone forgé
- un prix de 429,95 € et une sortie à la mi-novembre 2026
Contrairement à la précédente édition Red Bull de 2024, basée sur la Formula V2.5. ll fonctionne sur PlayStation avec une base Fanatec sous licence PlayStation, mais pas sur Xbox. Une variante Xbox est toutefois prévue.
L’inconnue Trak Racer
Il y a aussi un concurrent dans la même maison. Corsair a racheté les actifs de Trak Racer en août 2026. La marque australienne entretient déjà sa propre relation avec l’écurie de F1, Alpine. Corsair possède donc désormais deux catalogues de cockpits, sans avoir précisé comment ils vont cohabiter. Le fait que Fanatec relance son Formula Cockpit quelques semaines plus tard montre au moins que le cockpit formula reste un produit Fanatec.
Quand sort le ClubSport Formula Cockpit grand public ?
Fanatec annonce une sortie en 2027, sans date précise. Le cockpit est encore en développement.
Combien coûtera le ClubSport Formula Cockpit
Le prix n’est pas communiqué. La version professionnelle est actuellement dans les 2500€.
