Treize ans après GTA V, la sortie de GTA VI est plus proche que jamais. Pour nous faire patienter encore un peu, Rock Star a récemment publié un long extrait de gameplay dans lequel on peut en voir davantage sur ce à quoi s’attendre. Au-delà du gameplay classique “jeu d’action”, la licence Grand Theft Auto repose également en grande partie sur la conduite. Historiquement, la conduite sur GTA est “passe partout”, ni orienté sim, ni orienté trop arcade, c’est un juste milieu suffisamment bon pour ne pas gêner la progression. Mais il semblerait que le jeu assume désormais de pencher vers du Forza Horizon, Need for Speed ou Dirt. Un vrai écosystème encore plus poussé que le précèdent dans lequel on peut se perdre pendant des heures. On fait le point sur tout ce qui nous fait dire ça.
Trois disciplines
Les courses autos dans GTA 6 semblent articulées autour de trois univers de compétition:
Le circuit, une première pour la série
GTA 6 introduit désormais des courses sur des circuits construits dans le monde ouvert. Jusqu’ici les courses se déroulaient dans la rue via un simple tracé à suivre. Mais la carte du jeu ainsi que le gameplay coïncident puisqu’un tracé est visible sur les images officielles. La forme du circuit reprend fortement les lignes de Sebring International Raceway, en Floride, lieu où se déroule le jeu. Attention, ce n’est pas non plus une reproduction 1:1 du vrai Sebring, on retrouve l’esprit du tracé.
Autre détail, les épreuves de courses sur circuit possédant une véritable interface de course, avec la position en temps réel, les informations de tour et chronométrage précis. Sur la grille de départ, on retrouve de vraies voitures de course avec ailerons dans un style façon écurie officielle et sponsors.
La scène tuning
Deuxième univers, les courses de rues, plus proche de ce que la série propose. La nouveauté ici, c’est le retour du système de boost nitro, absent depuis San Andreas.
Question esthétique, le studio mise à fond sur l’identité tuning, éclairage sous les bas de caisse, flammes à l’échappement, kits aéro façon Forza.
Tout terrain
Troisième discipline, le tout-terrain cette fois-ci pas uniquement avec des quatres roues, on retrouve aussi des motos, quads et buggys côte à côte sur des parcours de terre. L’intérêt ne vient pas que du décor, mais de la physique et de la course. Vos adversaires peuvent perdre le contrôle, rater un saut, se faire éjecter. Il faut alors réagir à ces différents faits de course. Un chaos qui semble maîtrisé, entièrement porté par le moteur physique plutôt que par du scripting.
Une physique pensée par de vrais pilotes
Pour aller au plus proche de la réalité, l’équipe en charge du comportement des véhicules dans GTA 6 compte de véritables pilotes de course.
Le résultat apparaît à l’écran comme un équilibre volontairement situé entre deux extrêmes. D’un côté, une lourdeur assumée à la Red Dead Redemption 2. De l’autre, de l’arcade pur jus. GTA 6 vise un entre-deux très terre à terre avec du roulis de caisse marqué, un débattement de suspension visible pour une inertie qui se sent. C’est le compromis auquel on pouvait s’attendre après le ressenti vraiment bateau de GTA IV et la rigidité arcade de GTA V.
Très concrètement on peut apercevoir trois changements majeurs:
- La fin du redressement automatique. Dans GTA 5, il était possible de se rattraper après un tonneau. Dans GTA 6, ce filet de sécurité ne saute pas aux yeux. Une voiture qui finit sur le toit y reste.
- Un contrôle aérien beaucoup plus réaliste. On peut toujours légèrement corriger la trajectoire d’un véhicule en plein saut, mais la physique aérienne un peu absurde de GTA 5 a été très largement revue à la baisse.
- Une diversité de comportements bien plus marquée. Chaque véhicule a désormais sa propre physique de conduite, les supercars ne pardonnent plus rien hors bitume. Sortir un bolide à faible garde au sol sur de l’herbe ou de la boue sera très difficile à manier. Les vitesses de pointe semblent grimper par rapport à GTA 5, aussi bien pour les voitures que pour les deux roues.
La voiture comme véritable écosystème de vie
Rockstar semble avoir fait en sorte que la conduite et tout ce qui entoure l’automobile dans le jeu soit un mécanique à part entière.
On notera par exemple le fait de devoir faire le plein sur les voitures thermiques ou bien de charger sa voiture électrique.
Le vol de voiture devient un vrai gameplay de progression, fini le temps où on cassait une vitre pour repartir en trois secondes au volant d’une supercar. Le système introduit des paliers de sécurité selon les véhicules. Impossible donc de rouler dans les voitures les plus rares dès le début du jeu.
Faire du repérage avant le vol via une application sur votre smartphone. Scanner un véhicule à distance avant de passer à l’action pour en savoir plus sur sa valeur marchande, le coût de revente ou d’immatriculation, l’état du verrouillage, le type d’alarme, et la présence d’un traceur GPS.
Le débat réalité ou arcade ?
Difficile de trancher à l’avance mais si la conduite occupe 90 % du temps de jeu un comportement de conduite authentique n’est pas négligeable. GTA 6 tente son propre point d’équilibre, et on saura très vite, dès le 19 novembre 2026 si le pari est gagné.
Listes des véhicules identifiés dans GTA 6: Voitures, Motos, avions etc.
Cette liste regroupe les voitures identifiées dans les différents trailers, elle peut évoluer, les modèles présents dans la liste ne sont pas confirmés par Rock Star.
Supercars & Sports
- Pegassi Tempesta
- Grotti Furia
- Truffade Nero
- Itali RSX
- Itali GTO & Itali GTO Cabrio
- Pegassi Infernus Classic
- Annis Elegy Retro Custom
- Ocelot Jugular
- Dewbauchee VSTR
- Pfister Neon
- Bravado Banshee
- Coquette D10 & OG Coquette
- Fathom FR36
- Maibatsu Penumbra
- Spectre
- Illusion
- Pfister Raiden
- Obey Drafter
- Imponte Phoenix
- Karin Sultan Classic
- Sentinel XS
- Ubermacht Cipher
- Vector
- Peru FF
- Carbazair or Itali equivalent
Muscle Cars
- Bravado Gauntlet & Gauntlet Hellfire
- Vapid Dominator
- Dominator GT
- Dominator ASP
- Declasse Tulip
- Bravado Buffalo & Buffalo STX
- Imponte Ruiner
- Karin Futo
- Vigero ZX
Coupes & Compacts
- Albany Emperor & Mañana ou Emperor.
- Obey Tailgater S
- Benefactor Shafter
- Ubermacht Oracle
- Ubermacht Zion Cabrio
- Albany Primo & Primo Custom
- Karin Asterope
- Chavos V6
- Blista Compact
- Karin Feroci
- Dinka Postlude
- Obey-style Sedan
- Willard Sedan
- Chrysler LeBaron Town
SUV, Pickups, Tout Terrain
- Declasse Granger 3600 LX
- Vapid Scout
- Vapid Scout Police
- Dundreary Landstalker XL
- Landstalker XL Police
- Benefactor Dubsta
- Pegassi Toros
- Bravado Dorado
- Dorado XL
- Benefactor XLS
- Albany Cavalcade XL
- Enus Jubilee
- Gallivanter Baller STD
- Baller ST
- Karin Caracara 4×4
- Bravado Bison
- Vapid Walton L35
- Walton L35 Stock
- Bobcat
- Vapid Contender
- Canis Terminus
- Canis Seminol Frontier
- Patriot Mil-Spec
- Declasse Rancher
- Declasse Yosemite 1500
- Reba GTS
Vans, Camions, Utilitaires
- Declasse Burrito
- Declasse Rumpo
- Sprunk Rumbo
- Bravado Youga Classic
- Brute Stockade
- Boxville
- Minivan Taxi
- Tow Truck
- Three-axle Cement Mixer
- Brute Tipper
- Mule
- GMC style delivery truck.
- Vapid Benson / Yankee-style truck
- New flatbed truck
- Updated Packer
- Billboard Truck
- City Bus
- Delivery van
Deux roues, petits véhicules
- Maibatsu Sanchez
- Nagasaki Blazer
- Shitzu Double T
- Pegassi Faggio Sport
- Carbon RS
- BMX Bike
- Mobility Scooters
- Escooters
Avions et véhicules marins
- Dodo Seaplane
- Buzzard Attack Chopper
- Buckingham Swift
- Maverick Police Helicopter
- Luxor
- Sea Shark
- Fan Boat
- Crest Kayak
- Pontoon Boat
- Nimbus planes
Véhicules spéciaux
- Vapid Stanier Cruiser
- Ambulance
- Granger Lifeguard model
- Bravado Gauntlet Interceptor
- Police interceptor / Ram 1500 police trucks.
- Tramway
- Super Felo
- Jason’s Granado or Credo.
