L’année dernière, Moza avait annoncé lors de la Gamescom 2025 son partenariat avec Mercedes-Benz. Seulement douze mois plus tard Moza profite des 140 ans du constructeur pour dévoiler ses deux premiers prototypes, le Mercedes-Benz GT et le Vision One-Eleven.
Le Mercedes-Benz D, un volant concept
Le Vision One-Eleven est calqué sur le modèle du concept-car électrique du même nom, un volant D qui joue clairement la carte du rétrofuturisme.
Cinq écrans
Impossible de parler du Vision One-Eleven sans commencer par mentionner la présence de ses 5 écrans circulaires tactiles. Situé en plein milieu du volant, l’écran principal mesure 2,85 pouces de diamètre, proche de ce qu’on retrouve sur le MOZA Vision GS.
Sur les coins, on retrouve 4 écrans de 1,04 pouces chacun associé à un encodeur rotatif. Ils affichent les réglages ABS, TC, ou encore la répartition du freinage et l’ERS
Pour terminer, un cache magnétique peut venir recouvrir l’écran central avec le logo de la marque allemande. Deux look, un pour la route, un pour la piste.
Construction
A l’avant on retrouve une face en fibre de sergé carbone 3K pressée à chaud. Sans entrer dans les détails, ce matériau est onze fois plus résistant et seize fois plus rigide qu’un composite en plastique renforcé, trois fois plus résistant qu’une plaque en aluminium. Dans la pratique, une face avant rigide garantit un meilleur transfert du retour de force.
Ensuite, la contre-plaque et la structure du volant sont en aluminium et magnésium usinés, les poignées sont en cuir microfibre cousu main.
Des commandes pensées pour la compétition
Le volant compte 8 boutons rétro éclairés sur la façade avant modifiables via MOZA Pit House, deux molettes cliquables et deux Seven Funky Switches. À l’arrière, on retrouve des palettes de shift magnétiques en carbone sergé 3K nouvelle génération et des palettes d’embrayage hall effect en aluminium.
MOZA annonce avoir testé plus de 200 000 actionnements sur les boutons, 100 000 rotations sur les molettes, 100 000 actionnements sur les Funky Switches et plus d’un million de cycles sur les palettes magnétiques.
Pour la compatibilité, un port RJ11 permet de connecter le volant à un PC via l’universal hub. Le Vision One-Eleven reste toutefois au stade de prototype, la mise en vente est annoncée pour 2027.
Le MOZA X Mercedes-Benz GT
Face au volant concept-car, Moza assume une seconde approche beaucoup plus orientée compétition avec le Mercedes-Benz GT. Cette fois-ci, un volant papillon de 300 mm inspiré des Mercedes-AMG GT, un profil avant sculpté et volontairement creusé pour donner une sensation de profondeur.
La face avant est elle aussi en fibre de carbone sergé 3K translucide et couleur mate. La contre-plaque est également en aluminium et magnésium moulés sous pression avec des poignées en TPE.
Le volant dispose d’un écran HD intégré de 2,99 pouces avec affichage direct de la télémétrie. Côté commandes, 12 boutons RGB rétro éclairés à l’avant, 2 boutons à l’arrière, deux molettes rotatives à 12 positions avec bandes LED, une molette à 8 positions, quatre molettes au pouce et deux Seven Funky Switches.
Enfin, on trouve 11 LED pour le compte-tours et 6 LED réservées aux drapeaux (jaune, bleu, rouge). À l’arrière, les mêmes palettes de shift magnétiques en carbone 3K et des palettes d’embrayage hall effect en aluminium que sur le Vision One-Eleven.
Compatible avec toutes les bases MOZA via le quick-release et aussi avec les bases tierces via le MOZA Hub Kit. Sortie prévue pour 2027, comme le Vision One-Eleven.
La bataille des licences
Le marché du simracing traverse une course au licensing, Fanatec digère toujours son rachat et retrouve doucement un rythme de sortie. En face, Simagic, Conspit ou PXN accélèrent pour combler le retard sur Moza.
Dans ce contexte, l’accès et l’utilisation des données CAD officielles des constructeurs automobiles est un vrai avantage stratégique. Elles permettent de reproduire un volant à l’identique, aussi, même si la licence à un prix, c’est une manière de sortir des équipements uniques rapidement. C’est exactement le pari que MOZA avait posé sur la table dès la Gamescom 2025, où le partenariat Mercedes avait été teasé pour la première fois.
Le choix des matériaux résume bien cette différence, là où le MOZA KS était construit sur une base en composite plastique renforcé pour rester accessible, les deux nouveaux volants Mercedes passent à la fibre de carbone.
Les volants Gran Turismo pour PlayStation ?
On le sait, MOZA développe un volant pour Gran Turismo 7 et Playstation. La disposition des quatre molettes en carré autour de l’écran central du volant D Mercedes n’est d’ailleurs pas sans rappeler le layout historiquement imposé par Polyphony Digital sur les volants Thrustmaster et Fanatec GT.
