Un design classique
Naturellement, le design de cette roue de volant reste inchangée, toujours sous licence officielle BMW on retrouve les traits du modèle présent sur la BMW M3 GT2.
La base de cette roue est entièrement conçue en métal, on retrouve toutefois un bloc en plastique sur la face arrière où se trouve le quick release ainsi que l’électronique.
Comme sur le modèle précèdent le pourtour de la roue est entouré d’Alcantara véritable.
Caractéristiques du ClubSport BMW GT2 V2
Avec ses 32cm de diamètre le Clubsport BMW GT2 V2 est une roue relativement large. Cela a tendance à surprendre dans un premier temps mais se révèle être un bon ajout en terme de réalisme.
Quick Release QR1
La roue BMW GT2 V2 est livré avec le quick release QR1 qu’on retrouve emballé séparément, un ajout par rapport à la version classique. La roue est également annoncée comme compatible avec le modèle QR2 qui devrait arriver prochainement. Même si le QR1 possède les défauts qu’on lui connait (possible vibrations ou bruits parasites) cet ajout reste le bienvenu.
Shifters Magnétiques
Autre nouveauté par rapport au modèle précèdent, le BMW GT2 V2 arrive avec deux palettes magnétiques pré-installées, il ne vous restera plus qu’à les calibrer. Les deux palettes sont de couleur noir sans finition particulières.
Contrôles
Au total sur le Clubsport BMW GT2 V2 on retrouve 11 boutons dont :
- 1xSeven way funky switch pour faire vos réglages (rotation de la roue, calibration du retour de force, ..)
- 1xJoystick
- 1xCroix directionnelle
- 1xEcran LED (ancienne génération)
- 1xLigne Rev LEDS pour les tours.
Globalement le nombre de boutons disponibles sur la roue est suffisant pour permettre un bon mappage. Mais après utilisation on se rend compte que les boutons sont quelques peu difficiles à atteindre, on doit parfois bouger sans main pour les atteindre.
Autre remarque, l’écran LED première génération laisse à désirer, rien à voir par exemple avec ce qu’on trouve sur le McLaren GT3 V2. Faire ses réglages via la roue se révèle plus laborieux que prévu, la navigation n’est pas hyper intuitive.
Compatibilité
Le ClubSport BMW GT2 V2 est compatible avec l’ensemble des bases de volant de la marque Fanatec. Au sujet des plateformes la roue est conçue pour PC et Playstation 4 et PS5.
Test du ClubSport BMW GT2 V2, sensation en conduite
Les 32 cm de diamètres rendent le force feedback moins perceptible, les sensations sont moins agressives qu’avec une roue de type GT3. Ce n’est pas négatif mais ça peut ne pas convenir à tout le monde.
Bonne rotation de la roue bien qu’elle ne soit pas parfaitement ronde, le méplat présent en bas la roue donne une meilleure sensation de contrôle. Le grip est quant à lui excellent et confortable grâce à l’Alcantara. Des caractéristiques qui devraient plaire aux joueurs de Rally et amateurs de Drifts.
En ce qui concerne mes remarques, j’ai trouvé que les palettes n’étaient pas ultra sensibles, malheureusement il me semble que ce paramètre n’est pas modifiable. Par conséquent il faut toujours bien insister lors des passages et rétrogradages.
Dernier point, il est préférable de conduire avec des gants pour préserver l’Alcantara.
Prix & date de sortie du BMW GT2 V2
La roue de volant ClubSport BMW GT2 V2 est actuellement disponible sur le site de Fanatec au prix de 349,95€.
Le modèle vient se placer en milieu de gamme entre la roue CSL BMW et le modèle Podium Porsche 911 GT3.
