Moza avait levé le voile sur son volant Ford Mustang GTD à la Gamescom cet été mais sans date de sortie ni de prix. A l’occasion de l’ouverture du Tokyo Game show ce 22 octobre, la marque vient officiellement de lancer la vente. Nous avons pu l’approcher de près lors de la SimRacing Expo. On fait le point sur la fiche technique, nos impressions et sa place dans la gamme Moza.
Un volant dévoilé à la Gamescom 2026
Le volant GTD faisait partie de la grosse salve d’annonces de Moza à Cologne. Il y avait aussi le volant Mercedes-Benz VISION ONE-ELEVEN et ses cinq écrans, un volant Mercedes GT au design plus classique et un volant Porsche 911 GT3 RS conçu à partir des données CAO de la voiture. Tous attendu au premier trimestre 2027.
La Mustang GTD, un modèle qui a du répondant
Pour comprendre ce volant, il faut regarder la voiture dont il s’inspire. La Mustang GTD est la version la plus extrême jamais produite par Ford. Elle a un V8 5.2 compressé de 815 ch et une boîte double embrayage à huit rapports.
Sur le Nürburgring, elle a signé un 6:52.072 en 2025 avec Dirk Müller au volant. En 2026, la déclinaison GTD Competition est même descendue à 6:40.835.
Ford décrit le volant de la voiture comme une jante à méplat « épaisse et bien rembourrée », avec des inserts carbone et Dinamica. Il cite aussi des palettes « surdimensionnées » en titane imprimé en 3D. C’est clairement un volant fait pour être imposant.
Fiche technique du volant Moza Mustang GTD
| Caractéristique | Moza Mustang GTD |
|---|---|
| Diamètre / forme | 330 mm (13″), forme en D |
| Matériaux | Façade et dos en composite renforcé carbone, châssis aluminium |
| Grip | Cuir microfibre, sans couture au niveau des pouces |
| Écran | 2,99″ HD, personnalisable dans Pit House |
| Boutons | 12 en façade (RGB) + 2 à l’arrière |
| Encodeurs | 4 encodeurs 12 positions + 2 molettes cliquables |
| Autres commandes | 2 joysticks 7 directions, 2 interrupteurs à bascule (3 modes) |
| Palettes | Vitesses + double embrayage, aluminium anodisé, Hall effect |
| LED | 10 LED de régime + 6 LED de drapeaux |
| QR | Tout aluminium |
| Compatibilité | Toutes les bases Moza et bases tierces via RJ11 + Hub Kit |
| Prix | 449 € |
Moza annonce avoir testée à 1 million d’actionnements pour les palettes et à 200 000 appuis pour les boutons. Les deux interrupteurs à bascule ont trois modes, bouton, courbe de couple ou contrôle d’application.
Nos impressions à la SimRacing Expo
En main, le GTD paraît massif et lourd, loin d’un volant classique. Moza ne communique pas son poids, donc on est plus sur du ressenti.
Le gabarit n’est pas forcément un faux pas, c’est même plutôt logique. Le volant reprend l’esprit de la vraie GTD, qui a aussi une jante épaisse et de grandes palettes, Moza a donc joué la fidélité. Les amateurs de Mustang devraient s’y retrouver.
Côté finitions, l’assemblage est propre. Le toucher fait en revanche un peu plastique par endroits. La taille du volant y est pour quelque chose, plus il y a de surface, plus les matériaux se remarquent. Même chose pour les palettes et les boutons.
On n’a pas pu voir l’écran allumé sur le stand. On ne peut donc pas encore juger la lisibilité du dashboard.
Mustang GTD vs CS Pro: ce que coûte vraiment la licence
Le volant GTD a un cousin direct, le CS Pro, le volant GT rond de Moza. Les deux partagent la même base.
| Mustang GTD | CS Pro | |
|---|---|---|
| Prix | 449 € | 349 € |
| Jante | 330 mm, forme en D | 325 mm, ronde |
| Grip | Microfibre, sans couture aux pouces | Microfibre cousue main |
| Boutons en façade | 12 | 8 |
| Interrupteurs à bascule | 2 (3 modes) | Aucun |
| Encodeurs / molettes / joysticks | 4 / 2 / 2 | 4 / 2 / 2 |
| Écran | 2,99″ HD | 2,99″ HD |
| LED régime / drapeaux | 10 / 6 | 10 / 6 |
| Palettes | Aluminium anodisé, effet Hall | Carbone forgé, effet Hall |
| 3ᵉ paire de palettes | – | En option (environ 50 €) |
Pour environ 100 € de plus, le GTD apporte quatre boutons, deux interrupteurs, une jante en D. Le CS Pro garde l’avantage sur la modularité, il accepte une troisième paire de palettes et sa jante se change.
Pour qui ?
Le volant Mustang GTD s’adresse d’abord aux fans de Ford et à ceux qui veulent un volant avec du caractère pour leur cockpit. Il garde une vraie polyvalence grâce à ses nombreuses commandes, et il sera à l’aise en GT et en endurance.
Si vous cherchez avant tout un équipement Moza au meilleur prix, ou un volant évolutif, le CS Pro reste plus logique.
