Polyphony et Moza ont annoncé le 28 Juillet l’arrivée de la marque chinoise comme nouveau partenaire des Gran Turismo Series. Au départ uniquement disponible sur PC puis Xbox, Moza Racing prépare désormais son entrée sur la console de chez Sony. Bien plus qu’une simple annonce anodine, c’est encore une fois un nouveau pas en avant pour le constructeur.
Sony, Playstation, un club très fermé depuis toujours
La compatibilité Playstation a toujours été un vrai sujet dans le simracing. Beaucoup de marques même bien identifiées n’ont pas de gamme spécifique à la console de Sony. Par conséquent l’offre est réduite, elle se résume souvent à des périphériques d’entrée ou de milieu de gamme. Le cercle est toujours très restreint avec globalement Logitech, Thrustmaster et Fanatec tous ayant déjà fait d’ailleurs des partenariats avec Polyphony (Gran Turismo) par le passé.
En ce qui concerne Moza, la marque s’est imposée assez vite sur PC comme une alternative sérieuse aux grands noms du direct drive. Sur PlayStation, c’était une autre histoire, le marché reste verrouillé bien qu’il existe des adaptateurs tiers comme le Brook Ras1 Ution 2. Mais dans l’annonce, on apprend que Moza Racing devrait prochainement proposer du matériel nativement compatible PlayStation avec la bénédiction de Polyphony Digital.
Un partenariat technique
Le partenariat va démarrer lors de la manche 2 de la GTWS 2026, ce 15 août. La marque sera dans un premier temps intégrée à la diffusion de l’épreuve.
Kazunori Yamauchi, le producteur de la licence explique que son intérêt pour Moza n’est pas nouveau et commence avant tout sur les stabilisateurs de caméra (gimbals) de la marque. Son constat est qu’un gimbal et qu’un volant partagent tous les deux des technologies, à savoir la précision des contrôles. C’est donc ce rapprochement qui a amené les deux équipes à collaborer sur un axe bien plus ambitieux que du sponsoring classique. De cette manière, la création d’un nouveau volant faisait plus que sens selon lui.
Chez Moza, le CEO, Chenyong Guan, annonce que la stratégie globale de la marque ne change pas, cela reste de rendre le matériel de sim racing haut de gamme plus accessible à au plus grand nombre. L’objectif semble cohérent avec l’univers Gran Turismo et ses 2 millions de joueurs environ par mois.
Le chemin vers la compatibilité PS5 pour Moza Racing
Comme vous l’aurez compris, la mise en place de la compatibilité PS5 native sous entend du nouveau matériel. Aucune mise à niveau des bases actuelles n’est possible.
Sur PC, il est souvent possible de combler un écart de compatibilité via un logiciel. Sony fonctionne différemment, son écosystème est fermé et vient avec des exigences de certification. La compatibilité passe par une puce d’authentification intégrée directement dans l’électronique de la base.
Aujourd’hui, les utilisateurs qui veulent brancher du MOZA sur PS5 passent par des adaptateurs tiers, comme le Brook Ras1 Ution 2. Le souci, c’est que ces solutions reposent sur de l’émulation. Elles font croire à la console qu’elle a affaire à un volant Logitech G29. Avec un volant homologué, GT7 pourra communiquer directement avec le firmware Moza, sans émulation intermédiaire
Fanatec face à un concurrent direct pour la première fois
L’arrivée de Moza met fin à une situation confortable pour Fanatec, seul fabricant à proposer du direct drive « officiel » pour Gran Turismo depuis le lancement de la GT DD Pro en 202. Résultat, la configuration actuelle est assez inhabituelle avec deux concurrents directs partenaires officiels de la même compétition, en même temps.
Fanatec ne disparaît pas du paysage pour autant. La marque reste le fournisseur officiel pour le reste de la saison 2026 de la GTWS et continuera d’équiper les événements live à Singapour en octobre et à Tokyo en décembre.
La pression monte, Fanatec a essuyé pas mal de critiques ces derniers mois côté communauté, bugs de connectivité, dysfonctionnements de LED sur certains volants, et les fameux problèmes de clic sur le système FullForce. L’arrivée d’un concurrent sur le même segment devrait, au minimum, forcer une meilleure réactivité côté qualité et support.
Ce qu’on peut anticiper côté produit
Les specs officielles ne sont pas encore sorties, mais les informations qui circulent dessinent déjà une stratégie assez claire.
Les rumeurs parlent pour l’instant d’un bundle R5 GT autour des 5-6 Nm et une version haut de gamme entre 15 et 16 Nm « R16S Ultra« . De quoi aller chercher le GT DD et le Clubsport DD+.
Le prix devrait se situer entre 500 et 650 €, les configurations les plus performantes seront plus dans les 1000€.
Pour ce qui est du design et des commandes, on sait que dans ce genre de partenariat c’est plus Polyphony qui fait la loi, pas la marque. On espère éviter le volant tout en plastique qui tend plus du côté des jouets que de la simulation.
